Leider ist es kaum möglich (zumindest in Wels) kurzfristig Pilotenkollegen zu finden, die Zeit haben, bei einer 2-tägigen Geschäftsreise dabei zu sein.
Verständlich.
Jeder hat seinen Beruf oder sogar seine eigene Firma und einen ausgebuchten Terminkalender.
In diesem Fall, beim Flug nach Mailand bei Traum-Wetter und Traum-Routing, hat es wirklich weh getan, alleine im Flieger zu sitzen.
Damit ihr wißt, was ihr versäumt habt, hier ein paar Fotos:
Beim Start in Wels um 0648Z noch leichter Regen - Nordstau an der Rückseite einer Kaltfront.
Tops in 12.500ft -
Flughöhe 15.000ft.
Routing PEREX Q117 DETSA M984 LUSIL
Vorbei am Großglockner - wer genau schaut, sieht im Hintergrund den Gipfel aus den Wolken ragen.
Vor Bozen climb auf FL170 (=17.000ft=MEA=min.enroute altitude)
So sieht das auf dem G1000 aus
Das G1000 ist wirklich ein perfektes Gerät!
Entspanntes IFR-Fliegen mit enorm viel Übersicht und jede wichtige Information auf einen Blick.
Und die C182T geht (ohne Ballast wie CoPi und Passagiere
) wirklich gut. TAS 160kt in FL170. Powersetting lt. Handbuch.
Für alle, die mir genau auf die Finger schauen wollen, hier ein link zum 2,4MB Originalfoto
Die C182T am GA-Apron in LIMC
Rückflug auf dem M985 - parallel zum M984, nur etwas südlich.
Dolomiten
Wasserspeicher nach Cortina d'Ampezzo
Südflanke des Großglockners
Großglockner mit Pasterze und Hochalpenstraße
Salzachtal, im Hintergrund Zell a.See LOWZ
Leider gibt es keine Approach-Fotos auf die 35L in LIMC.
Hatte in der Phase trotz G1000 keine Zeit zum fotografieren...
