super video von einer KLM fokker 100

vwboy05 · Post by **vwboy05** » 18. Dec 2007, 13:47

http://www.youtube.com/watch?v=Q3ib18n2_BY

LOWA · Post by **LOWA** » 18. Dec 2007, 14:10

Vielen Dank, vwboy!

fliegerzeug · Post by **fliegerzeug** » 18. Dec 2007, 14:29

Danke für das Video! Ich find ja die Landung des LH A-340 während des Taxiing besonders nett

TWA/VIE · Post by **TWA/VIE** » 18. Dec 2007, 14:30

passt zum Thema dass der Betrieb von elektronischen Geräten an Bord verboten sind

vwboy05 · Post by **vwboy05** » 18. Dec 2007, 15:03

hmmm komisch wie ich das letzte mal mit os nach zürich geflogen bin habe ich eine flugbegleiterin gefragt ob ich mein handy ausschalten muss, die flugbegleiterin hat nein gesagt.
und überigens neue handys haben schon einen eigenen flug modus so wie meines..
mfg

fliegerzeug · Post by **fliegerzeug** » 18. Dec 2007, 15:39

vwboy05 wrote:hmmm komisch wie ich das letzte mal mit os nach zürich geflogen bin habe ich eine flugbegleiterin gefragt ob ich mein handy ausschalten muss, die flugbegleiterin hat nein gesagt.
und überigens neue handys haben schon einen eigenen flug modus so wie meines..
mfg

Wenn man am Handy einen in-flight Modus hat, dann kann man es während des Reisefluges eingeschaltet haben. Bei Start und Landung muss es trotzdem ausgeschaltet werden. :gnu:

vwboy05 · Post by **vwboy05** » 18. Dec 2007, 17:04

sie hat mir das beim einsteigen gesagt na wurscht
mfg

vwboy05 · Post by **vwboy05** » 18. Dec 2007, 17:11

ich hab da noch eine frage : wieso dreht sich das triebwerk beim engine start anders herum?? APU?? und wie ist es auf nacht
es kann ja nich sein, das sich bei einer auf dem Vorfeld abgestellten mahschiene, ohne besatzung, mitten in der Nacht unbeabsichtigt die Triebwerke drehen. bitte um hilfe mfg

z142 · Post by **z142** » 18. Dec 2007, 17:16

vwboy05 wrote:ich hab da noch eine frage : wieso dreht sich das triebwerk beim engine start anders herum?? APU?? und wie ist es auf nacht
es kann ja nich sein, das sich bei einer auf dem Vorfeld abgestellten mahschiene, ohne besatzung, mitten in der Nacht unbeabsichtigt die Triebwerke drehen. bitte um hilfe mfg

Wind? Der Wind lässt es den Fan in die andere Richtung drehen. Is normal so. Deswegen gibts auch Covers die bei längerem stehen draufgetan werden sollten, damit sich das Ding eben nicht dreht.

vwboy05 · Post by **vwboy05** » 18. Dec 2007, 17:27

thx für die antwort

Klimes Manfred · Post by **Klimes Manfred** » 18. Dec 2007, 18:09

z142 wrote:
vwboy05 wrote:ich hab da noch eine frage : wieso dreht sich das triebwerk beim engine start anders herum?? APU?? und wie ist es auf nacht
es kann ja nich sein, das sich bei einer auf dem Vorfeld abgestellten mahschiene, ohne besatzung, mitten in der Nacht unbeabsichtigt die Triebwerke drehen. bitte um hilfe mfg

Wind? Der Wind lässt es den Fan in die andere Richtung drehen. Is normal so. Deswegen gibts auch Covers die bei längerem stehen draufgetan werden sollten, damit sich das Ding eben nicht dreht.

Hier gehts auch um die Schmierung, denn wenn ein Triebwerk nicht in Betrieb ist geht auch keine Ölpumpe.
Und auch wegen der Vögel die sich da über Nacht Einniesten könnten, darum auch die Covers.

z142 · Post by **z142** » 18. Dec 2007, 18:31

Naja, über Nacht wird bei den meisten Fliegern kein Cover draufgegeben.
Das is eher dafür gedacht, wenn der Flieger wirklich länger nicht in Betrieb genommen wird, das da nichts ist.

Klimes Manfred · Post by **Klimes Manfred** » 18. Dec 2007, 18:35

Hi z142!

Mir ist es zumindest am Airport so erzählt worden, so vor 20 Jahren bei einer Bustour! ( vom Fahrer )

z142 · Post by **z142** » 18. Dec 2007, 18:38

Hi Manfred,

Is schon klar, bei der Bustour wird auch einiges erzählt :wink:

Wie gesagt, nur wenn das Ding wirklich laaaaaaaange steht. Wenns am kommenden Tag fliegt, kommt nichts drauf.

Klimes Manfred · Post by **Klimes Manfred** » 18. Dec 2007, 23:24

Bei einer Bus tour der jenige Fahrer gegenüber einer Hak Schule was etwas behaubtet hate, war gleich Aufgeregt wie ich ihn Ausgebessert hate!
Ich hate vor allen gefragt ob ich in Korigieren darf, und er hatte es erlaubt!
Und ich sagte ihn das weiß ich auß Fachbüchern weiß!
Allso der jenige war auf mich ein bisschen An gefressen!
Das ist so ca 15 Jahre her!

TWA/VIE · Post by **TWA/VIE** » 19. Dec 2007, 04:39

Gut gemacht !! :-)

BO208C · Post by **BO208C** » 19. Dec 2007, 08:34

z142 wrote:Naja, über Nacht wird bei den meisten Fliegern kein Cover draufgegeben.
Das is eher dafür gedacht, wenn der Flieger wirklich länger nicht in Betrieb genommen wird, das da nichts ist.

da sieht man wie sich die Zeiten ändern,..... zu meiner Zeit, haben wir zumindest auf der MD80 die draussen standen die Covers rein getan.

@Klimes, die Triebwerke die ich kenne besitzen alle mechanische Ölpumpen (joop es gibt mehr als eine an einem Jet TW) die direkt am Getriebe bzw. von der welle angetrieben sitzen - bedeutet sobald sich der Fan dreht, dreht auch die Pumpe nur eben falsch herum, bei einer Zahnradpumpe heißt das dann, dass Öl aus dem TW gesaugt werden könnte was defacto nicht passiert, aber das auffüllen der Pumpe mit Öl ist möglich was dann beim engine starte (vor allem PW4000) zu einer großen Rauchentwicklung führt. Rückrinnen in den Öltank ist nicht möglich, da der meist höher als die Pumpe(n) sitzt.

Zurück zum Thema: Covers kommen vor allem auch im Winter rein, um ein festfrieren der Fanblätter am enginecasing bzw. einen Eisansatz generell zu verhindern .... sonst bekommen die Herren mit den streifen, braune streifen in den hosen wenn die eng.vib auf einmal wiederliche werte anzeigt und es bei der eisablösung eventuell zu kleineren TW-Problemen kommen könnte (siehe OS-F70 Landung in MUC)

maxmobil · Post by **maxmobil** » 19. Dec 2007, 20:50

Klimes Manfred wrote:Bei einer Bus tour der jenige Fahrer gegenüber einer Hak Schule was etwas behaubtet hate, war gleich Aufgeregt wie ich ihn Ausgebessert hate!

Den kenne ich; das ist der Fahrer der bei meiner Führung einen A310 der AUA so kommentiert hate:

"Und da sieht man ja auch die Flops und die SWOPS!!!"

Ich war eine Zeitlang sprachlos :-)

vwboy05 · Post by **vwboy05** » 19. Dec 2007, 22:20

hehe bei da aua stehn ja meistens die 767 umadum hehe *gfg*

vwboy05 · Post by **vwboy05** » 19. Dec 2007, 22:32

ich hab da noch einen A340 airbus von da aua gefunden bei der landung maaaaa den vermisse ich jetzt schon =(

http://www.youtube.com/watch?v=ZvQ4PlIP1z4