VIE heute 15. 04. 07

LOWA · Post by **LOWA** » 15. Apr 2007, 21:35

So, das Wetter war schön, die Kamera wollte unbedingt "ausgeführt" werden, und da konnte ich einfach nicht nein sagen ... :mrgreen:

Die Natur im Frühling ist für mich immer noch am schönsten:

An diesem "Gerippe" finden Übungen für die Flughafenfeuerwehr sowie das Personal der Enteisungstruppe statt.

Auf nach London:

Fokker X-large Jet (für Insider: Aerospott ...

)

Mittlerweile schon sehr selten in VIE:

Die gute alte OE-ILF - mit ihr bin ich als Kind und Jugendlicher in so manchen Urlaub geflogen:

Ein "gelber Engel" :

Ein *hüstel* na ja, äh "Flugzeug" ...

Ein Relikt des alten Besucherdecks - die Saab J 29 "Tunnan", genannt "Fliegende Tonne" . Der Vertrag wurde 1960 unterzeichnet, die letzten Maschinen 1972 außer Dienst gestellt und durch Saab 105OE ersetzt, die noch heute Dienst tun.

Pushback eines A 320 der Syrian Airlines:

Eine ATR in der Ausführung als Frachter:

So, das war's, ich hoffe, die Bilder gefallen Euch.

fr4nz · Post by **fr4nz** » 15. Apr 2007, 21:38

Hallo Patrick,

Sehr schöne Bilder, Gratulation.
Ich bin leider dieses WE nicht zum Spotten gekommen.
Welche RWYs waren heute offen ?

Gruß
Franz

LOWA · Post by **LOWA** » 15. Apr 2007, 21:41

fr4nz wrote:Hallo Patrick,

Sehr schöne Bilder, Gratulation.
Ich bin leider dieses WE nicht zum Spotten gekommen.
Welche RWYs waren heute offen ?

Gruß
Franz

Danke, Franz.

Für Starts wurde primär die 29 genutzt, für die Landungen die 34. Wenn es der Verkehr zuließ, starteten vereinzelt auch Maschinen zusätzlich auf der 34.

Panzi · Post by **Panzi** » 15. Apr 2007, 22:17

LOWA wrote:Für Starts wurde primär die 29 genutzt, für die Landungen die 34. Wenn es der Verkehr zuließ, starteten vereinzelt auch Maschinen zusätzlich auf der 34.

Und die, die dann auf der 34 starten, sind dann die, deren departure routes nach dem take-off nach "rechts" gehen (oder auch rauf in den norden) - bestimmte routen halt.
die departures die richtung westen gehn, eben auf der 29.

diese variante wird eben verwendet, wenn nimmer allzu viele inbounds sind aber schon einiges an outbounds wieder warten rausgeschossen zu werden!

lg p

LOWA · Post by **LOWA** » 16. Apr 2007, 04:32

Danke für die fachkundige Zusatzerklärung Panzi.

alexanderres · Post by **alexanderres** » 16. Apr 2007, 08:03

Hi,

Schöne Bilder

Ich bin gestern am Abend auch wieder einmal gewesen ziemlich beim Aufsetzpunkt der 34.
Das beste daran war, dass ich auf eine russische Maschine unbekannten Gerätes gewartet hab (Russian Cargo Airlines oder so, muss wohl die Yak 42 gewesen sein, die da reinkam).
Ein Verdächtiger dafür war ein Flugzeug, das dunkle Wolken hinter sich hergezogen hat. Aus der Nähe hat es sich dann aber doch als F70 der Arrows herausgestellt. Die hat aber wirklich üble Wolken nachgezogen.

lg Alex

glasi99 · Post by **glasi99** » 16. Apr 2007, 08:12

lieber patrick, eine kleine anmerkung:
die OE-LCR ist genauso ein flugzeug wie die anderen auch!!! es hat auch eine Seele und die andauernden abwertungen als nicht vollwertiges flugzeug kränken unsere kleinsten immer wieder...................

alexernst · Post by **alexernst** » 16. Apr 2007, 12:03

HI! tole Fotos!
Mich wunderts immer wieder, wie du es schaffst aufs vorfeld zu kommen.
lg
Alex

chr_0137 · Post by **chr_0137** » 16. Apr 2007, 13:51

Eine Frage, und zwar wie bist du so nah an die BA Maschine und Fokker 70 gekommen?

fliegerzeug · Post by **fliegerzeug** » 16. Apr 2007, 14:02

Sehr schöne Fotos...allerdings muss ich, in Vertretung für unseren CRJ200_LOWG, den CRJ verteidigen. Das ist sehrwohl ein richtiges FLIEGERZEUG, du böser LOWA du :wink:

LOWA · Post by **LOWA** » 16. Apr 2007, 18:57

@glasi & Fliegerzeug

Darum haben meine "bösen" Kommentare zum CRJ immer einen Smiley ... :mrgreen:

@chr_137 und alexernst

Bitte um Verständnis, dass ich keine Details nennen kann, aber es war nichts illegales.

Vitamin B könnte man sagen.