VIE 26. Juni 2008

[LOWA]

Hallo zusammen!

Neben den speziellen Gästen gab's heute auch etwas Standardverkehr ...

[fliegerzeug]

Die gute alte Lauda Air ist immer wieder schön zu sehen. Wer weiß, wie lange es die Bemalung noch gibt. Der Kakaosprudler ist auch irgendwie herzig für die Fotos LOWA!

[Skyflash]

gaugausprudla!??!?!

[el_benno]

Erstmal schöne Bilder
Ich nehm an mit dem Kakaosprudler ist die Jetstream 32 gemeint? Zumindest schauts aus wie eine gekürzte Form der Jetstream oder eine Beechcraft??

[MoBaY]

Erstmal schöne Bilder
Ich nehm an mit dem Kakaosprudler ist die Jetstream 32 gemeint? Zumindest schauts aus wie eine gekürzte Form der Jetstream oder eine Beechcraft??

Als Kakaosprudler, Gurkenhobler, usw. werden immer Propeller-Maschinen liebevoll benannt.

[LOWA]

Kakaosprudler ist eine liebevolle Bezeichnung für alles, was klein ist und Props statt Turbinen hat, also auch für die Dash 8 ...

[LOWA]

Hier sind noch ein paar Bilder von heute, die während der Wartezeit auf d. TU 154 und die Cargolux 747 entstanden sind. Zwar ist das Licht um diese Uhrzeit vom P3 aus suboptimal, und auch mit Hitzeflirren muss man sich herumschlagen, doch, bevor ich gar nicht fotografieren, fotografiere ich lieber mit nicht ganz so tollen Ergebnissen.

Ich hoffe, die Bilder gefallen Euch trotzdem:

[Klimes Manfred]

Hi LOWA!

Besser als ein Stein am Kopf!

[Skyflash]

Kakaosprudler ist eine liebevolle Bezeichnung für alles, was klein ist und Props statt Turbinen hat, also auch für die Dash 8 ...

hat die dash ned turbo probs?

das wäre dann ein zwitter... aber kein KKS^^

[Klimes Manfred]

Ja das Stimmt!

[z142]

Kakaosprudler ist eine liebevolle Bezeichnung für alles, was klein ist und Props statt Turbinen hat, also auch für die Dash 8 ...

hat die dash ned turbo probs?

das wäre dann ein zwitter... aber kein KKS^^

Die Gurkenschneider ähm Turboprops haben eine Gasturbine die nach dem gleichen Prinzip funze wie die Turbofans eines
Airbus einer Boeing usw. usf.
Der Unterschied liegt darin, das die Hobler ein Reduktionsgetriebe haben, damit die Propeller langsamer drehen.
Bei den Engines der größeren Kollegen wird der Fan, also die erste Stufe, die Du von vorne siehst, von der
Niederdruckturbine angetrieben, die langsamer dreht, als die Hochdruckturbine. Da hast Du kein Getriebe dazwischen.
In Zukunt kann es aber sein, das wir sogenannte Getriebefans an den Engines haben werden, die den Fan mit der optimalen
Umdrehungsgeschwindigkeit laufen lassen und somit im optimalen Verbrauchs- aber auch Lärmbereich arbeiten.
http://www.aircraft-engines.com/de/take-off/report/archiv/1_2007/107_ngsa/index.html

Und hier zum nachlesen zwischen dem Unterschied der Antriebe:
http://de.wikipedia.org/wiki/Turboprop
http://de.wikipedia.org/wiki/Turbofan

[Skyflash]

thanks for this explicitly clarification!