In Anschluss an meinen letzten Thread hier nun noch „ein paar“ Bilder von meinen letzten Wien-An- und Abflügen, natürlich wieder in Kombination mit Austria Professional und Active Sky, und alles auf VATSIM
Am 17.02 ging es von Wien nach Innsbruck:
Sogar Lufthansa 747 lassen sich seit dem Szenerierelease in der VATSIM-Welt in LOWW blicken
Takeoff von der 29… Hinter uns die CAT III Anflugbeleuchtung, die sich durch die 16/34 und die beiden Taxiways zieht
Positive Rate – Gear up, Blick auf das Austrian Technik Areal
Und Leftturn der SITNI4C SID
Von Innsbruck ging es über die Alpen ins deutlich wärmere Rom, und am nächsten Tag von Rom wieder zurück nach Wien…
Wir kamen also von Süden her über BALAD nach Wien, und es sollte, wie schon so oft, auf die 11 gehen, also ein Vectoring von Wien Approach entlang der Grenze zwischen dem Wiener Becken, und Ausläufern der Alpen
Über Wien Hütteldorf der Turn aufs ILS 11
Schönbrunn
Wienerberg (Naherholungsgebiet) mit Wienerbergcity (Vienna Twin Towers)
Arsenalquartier
Am Weg zum Gate, selbst DHLs gibt es mittlerweile in Wien
Gate 40
Nach einem kurzen Turnaround ging es weiter nach Berlin Tempelhof
Taxiway India, aber diesmal....
…links abgebogen in den W, vorbei an der Feuerwache 2, da es zur 16 (Südostwindlage => 11/16 Betrieb) ging
Rechts geht es zur 16, geradeaus geht es zum Block Kilo, der vor einem halben Jahr eröffnet wurde, um für die Dauer des Skylink-Baus genügend Vorfeldpositionen zur Verfügung zu haben
Airborne bei wunderschönstem Wetter
Und linksherum…
über den Nordrand Wiens hinweg (21. und 22. Bezirk) direct LANUX (österreichisch/tschechische Grenze)
Mittlerweile ist es der 1. März, als es als „Excellence“ (Hapag Lloyd Express) von München nach Wien ging.
Sinkflug über den Alpen, traumhafte Stimmung
Diesmal gab es einen ILS Anflug auf die 29, Abwechslung tut gut
Letzter Blick zum Neusiedlersee (Pfütze trifft es eher, in Anbetracht der durchschnittlichen Tiefe von 1 Meter, ist nach dem ungarischen Balaton der zweitgrößte Steppensee Europas), schon established auf dem ILS 29.
Zahlreiche Windkraftwerke…
und das obligatorische Crossen der 16/34
Am Gate 58 angekommen, mir real von zahlreichen Kaffees im Panoramarestaurant gut bekannt
3 Tage später, nicht nur in Bayern und der Schweiz hat der Winter noch mal richtig zugeschlagen, sondern auch in Österreich, als die Reise mit der Boeing beim „Vienna Crowded Skies“ Event nach Nürnberg führte, dort mit nicht viel besserem Wetter…
Sogar Marshaller wurden in der FlyTampa Wien Szenerie umgesetzt.
Extrem viel los in Wien, kaum Sicht, und Schnee Schnee Schnee
Lineup 29
und Airborne, sogar Quantas kommt mittlerweile mit 747 nach Wien
)
Nach dem Turnaround in Nürnberg ging es wieder zurück nach Wien
Short Final ILS34 (zum ersten Mal mit der neuen Szenerie *gg* ), der Schneefall hatte temporär aufgehört
Abbremsen… Stark leuchtet hier die Anflugbefeuerung der 29
Und OnBlocks Gate 51, bevor am realen Airport mit den Skylink Bauarbeiten begonnen wurde, konnte man von Landseite her schöne Fotos von Fliegern auf Position 51 machen…
Viel Wasser ist die Donau entlang geflossen, bis ich mal wieder einen Flugsimulator Flug ab Wien begann… Das war gestern
Von Wien ging es beim „SAG Triangle“ nach Prag und retour.
Mittlerweile ist im Flusi wie auch real (zum Glück) der Frühling angebrochen (zwar Regen), und auch in Wien gab es eine kleine Cargolux-Invasion
Lineup auf die 16 via B2
After Departure im Leftturn nach Bruck (BRK NDB), tut gut, nach so langer Zeit im Flusi wieder „Farbe“ zu sehen
AUA740 (Alex Wemmer) airborne von der 16
Der extrem kurze Flug nach Prag war unspektakulär, auf der 24 gelandet, und auch wieder auf der 24 Richtung Wien gestartet…
In Wien hiess es mal wieder „expect ILS 11“….
Direkt nach Steinhof (STE NDB) ging es zügig unter der Wolkendecke hinab
…zwischen Tulln, und dem Donaukraftwerk Greifenstein durch
über dem Wienerwald established ILS 11
Als Wiener erkenne ich natürlich fast jedes Haus
(zu sehen: AKH, Müllverbrennungsanlage Spittelau, Rathaus, Votivkirche, und ziemlich genau unter der äußersten Klappenverkleidung mein Wohnort )
Blick in den Süden, markant der Wohnpark Alterlaa
Flaps 15, Kraftwerk Simmering
Dann noch an der OMV Raffinerie vorbei, und landen
Runway vacated
Die nächste Maschine hinter uns war gleich diese DC-8 (!), kurz nach mir in Prag gestartet
JAT, CSA, 747 etc…
Stand 33, Aug in Aug mit dem Frachtterminal der Gebrüder Weiss
Der letzte Flug folgte, es ging ins ca. 50 Flugminuten entfernte Sarajevo, welches mitten im dinarischen Gebirge in einem Tal liegt… zwar nicht Innsbruck, aber es gibt auch nette Ausblicke im Anflug
All Nippon Airways 767…
Wieder die Feuerwache 2, die neben der Hauptfeuerwache in der Nähe des Frachtterminals nötig ist, um in einer gewissen Zeit an jedem Punkt des Flughafens zu sein
Kreuzung von I, O, D und E… es gab nämlich einen Intersection Takeoff von B4, spart Zeit
Airborne, Blick auf die Kirche von Klein-Neusiedl
Diesmal gab es eine Rechtskurve (UMBIL1B SID), demzufolge auf der rechten Seite ein Blick zurück auf den Airport.
Und mit diesem Foto bin ich auch am Ende meines etwas längeren Reports angekommen, ein Blick auf den Südrand Wiens, während wir bald in Richtung Wiener Neustadt/Semmering abdrehen.
Gut, wie viele Leser sind jetzt überhaupt noch hier?
Ich hoffe euch hat der Bericht gefallen, und es waren nicht zu viele Bilder
Servus
Joseph
