Luftfahrtforum Österreich

"Der Mann weigerte sich, drei seiner Beleiterinnen in einem Flugzeug neben unbekannten Männern sitzen zu lassen"

Sowas... Einmal Bruderschaft getrunken und schon sind die nicht mehr "unbekannt" ...

"Vorsitzender des deutschen Verbands der Besatzungen strahlgetriebener Kampfflugzeuge" = GEIL

Das alte Sprichwort stimmt nach wie vor: "Wenn sich zwei Deutsche treffen dann gründen sie einen Club"

TWA/VIE wrote:Die würdest Du nicht retten wenn Du den Flieger nicht abschiesst und zuguckst

Und was wäre Deine konkrete Antwort auf mein imaginäres Szenario?

BTW: "Pilotiker" hab ich eigentlich nicht tipsen wollen, sondern Politiker

Eine schwierige Entscheidung gewiss - nur wenn eine entführte Maschine mit 200 Personen auf das voll besetzte Happelstadio mit 50.000 zurast - gilt für mich die Regel - Menschen zu retten - oder Herr Gusenbauer - was wurden Sie sagen wenn s i e im Stadion sitzen würden.. Ohje... Für mich ist die Sa...

Der "Abschussbefehl" wäre in Österreich sowas von sinnlos, da bin ich froh daß es aufgrund von Kompetenzenwirrwarr niemals soweit kommen wird wie kommst Du drauf? Es ist ziemlich vermessen anzunehmen dass so etwas nie geschehen wird - und daher sollte bereits im Vorfeld Klarheit herrschen...

Ich sage es auch hier gern nochmal:

Der "Abschussbefehl" wäre in Österreich sowas von sinnlos, da bin ich froh daß es aufgrund von Kompetenzenwirrwarr niemals soweit kommen wird. Aber es derzeit einfach auf die Piloten abzuwälzen ist ziemlich das Letzte.

Nach der ganzen Debatte hätte eine ganz normale Landung ohne Festakt auch ausgereicht. Ob jetzt Darabos mit feuchten Augen dortsitzt oder nicht ist mir sowas von Wurscht. Viel wichtiger wäre die Klärung, daß die Entscheidung zum "Abschießen von Pasagierfliegern" NICHT auf die Piloten abgew...

Fällt Euch denn gar nicht auf, dass das Kennzeichen "LOWA" ist??

..sondern das Flugzeug irgendwie auf die Landebahn zu bekommen ohne Mensch und Maschine zu zerstören... Es gab ja auch beim Helios-Absturz einen Flugbegleiter der fliegerische Vorbildung hatte und noch einen Rettungsversuch wagte; ich weiß nicht, ob dieser einen PPL hatte oder nur Flugstunden, aber...

Patrick, willst Du uns irgendwas sagen?

Soviel ich weiß sind Heereskeraftfahrzeuge nicht versichert; wie das bei Kraftflugzeugen ist weiß ich nicht?

Klar, so ein Flieger mit 200 Paxen hat ja nur 1 Klo

Geht nix über einen umfassend recherchierten Artikel!

Nachrichtenweitergabe AUS Österreich? Aprilscherz?

BTW: SWR ist doch der Südwestdeutsche Rundfunk; daß die in Wirklichkeit für den Putin spionieren...

Ja was hat er denn da oben drauf am Rumpf? Der Genosse A340 ??

Schau, das brauchen die bei der LH nicht wissen das ich Aua lieber habe. Uijegerl, das wissen "die bei der LH" schon lang. Erst gestern (wie er bei mir den Rasen gemäht hat) hat mir der Mayrhuber wieder gesagt, daß er ganz gern bei den Luftfahrtforen reinschaut, um sich zu informieren.

LOWA wrote:Vielleicht nimmt maxmobil als FlugKAPITÄN die Trauung vor.

Jaja, und dann BIN ICH SCHULD....

"hebt der Riesenjet nach knapp 20 Sekunden Startlauf ab"

Oh! Wer hat denn da geschleppt? Oder vielleicht Windenstart???

Ich sehe die beiden Ex-OS Flieger NUR stehen.

Da wird wohl Geld verbraten...

Sehr geehrter Herr Mobil! Nicht nur der Nitsch Herbert wird um 11 bar verkleinert (ja, auch sein kleiner Herbert...), Sehr geerhter Herr Quantas, ist mir schon bewußt, ich wollte eigentlich auf die FOM bzw. OM-A Bestimmungen nach einem Tauchgang hinaus, denn soo wahnsinnig gesund wird es wohl nicht...

CRJ200_LOWG wrote:

Hoffentlich ist er nachher nicht gleich wieder fliegen gegangen

...das wäre wurscht. er ist ja ohne tauscherausrüstung hinabgetaucht.

?? Und deshalb hat der Wasserdruck von knapp 11 bar keine Auswirkung auf ihn?