Luftfahrtforum Österreich

die caravan, hab ich gehört! fliege sie selber jedoch nicht!

lg

hmm... achso! ich würde mir an deiner stelle einen flugplatz in deiner nähe suchen, mir das dort mal anschauen, mit dem personal usw. dort reden! zum spitzerberg kann ich dir leider keine infos oder dergleichen geben, da ich selber in der stmk. fliege! aber du kannst auch gerne mal bei uns vorbeisch...

hallo TWA/VIE!

wo wirst du denn fliegen?

lg

habe schon eine DVD mit material gefunden!

Hallo!

ich schreib für meine matura eine FBA, und hab mir überlegt, ob ich dazu nich t die steuerkräfte eines nichtausgetrimmten flugzeuges messen könnte!
ich kann mir aber zur zeit leider noch nicht vorstellen, wie ich das machen soll?!
kann mir bitte jemand tipps geben?

danke!!

ja du musst mich adden!!
wie heißt du, ich such dich!

lg

na dann! ich hoffe, du weißt bescheid über die anfallenden kosten!
wann bist online im icq?

ja, aber du musst eine mindeststundenanzahl fliegen! da musst schaun, wie und wo du das fliegen kannst! überleg dir genau, ob du dir das leisten kannst, sonst geht das event. blöd aus für dich!
schau vll beim verein, ob die schlepppiloten suchen oder so!?!?

lg

also wegen dem scheinerhalt... Freelance!!

lg,
Felix

hallo marc! also ich hab den ppl auch mit 16 gemacht! is kein fehler, zumindest wenns nach mir geht nicht! war auch in der AHS, bzw. bin es noch, also mit schule nebenbei schaffst das leicht!

glg,

Felix

ja, das stimmt alles...so mit prop und taxi... ich flieg auch die DA40 und da is dann schon leichter, wenn man bereits erfahrung hat mir diamond-flugzeugen!

Felix

tja, ich glaube auch...

-lol-
das video ist total lustig! -g-

-lol- vermutlich hast du recht... umstellung ist es schon, aber kein problem... merkt man eh schon beim taxi wies geht... aber beim take-off run is net so leicht, hab ich mir am anfang gedacht... da is das drehmoment schon stark, und man muss sogar leicht bremsen, weils die ruderkraft alleine am anf...

ja, das hab ich mir auch gedacht... die differenzialbremsen bei den diamond flugzeugen... der verstellprop ist sicherlich ein zusätzlicher arbeitsaufwand, macht sich jedoch bezahlt, wie du sagst, wenn man dann zb auf DA40 weiter fliegt...

cool... aber keine segler? welche maschine fliegst du?

Ob Cessna 152, Diamond's Katana oder Piper Tomahawk... welche Maschine eignet sich am besten um Flugschülern das Fliegen zu lehren?
Kosten und Handling gegenübergestellt...
Ich hab den PPL auf einer PA38 Tomahawk gemacht...
Was sagt ihr dazu?

lg

ja teurer sowieso... aber ich glaub billiger als die DR400 mit der ich normalerweiße schleppe...
wo schleppst du eigentlich?

ja, an das hab ich auch schon gedacht... Dynamic WT9 ist in LOGO
wegen dem verhalten... könnte man ja auch Dimona HK36 verweden... ist auch eine gute möglichkeit...
danke für deine antwort!!

lg

hallo!

da ich mich bereits mehrmals gefragt habe, welche wohl die beste schleppmaschine für einen verein wäre, möchte ich mich mit dieser frage an das forum wenden.

lg,
Felix