Luftfahrtforum Österreich

kann ich nicht mithalten....28-300...100-400 L...70-200 f 2.8..

Bei allem Respekt...aber das letzte Bild mit der AUA340 in QUEUE wird sicher rejected....

Bad Motif..blabla...a.net screener sind manchmal .....**

Cool! Dachte Ingo wär auch einer von den 100-400 L Spottern...

Substyle:
http://www.fredmiranda.com findest auch zahlreiche reviews mit Beispielbildern zu den jeweiligen Objektiven

Interessanter Link!

Vor allem die über die Beförderung von Luftfracht verfügbaren Bereiche sind hilfsreich für jene, die sich mit der internationalen Geschäftstätigkeit beschäftigen.....wie ich - theoretisch - in der Schule

ich hab 600 Einladungen...

just let me know ...

doch..war in der Zwischenzeit sogar mehrmals...
War aba mit den Ergebnissen unzufrieden..

Jap..Taxiway G / F sind OK
siehe da:
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=520678
Mein letztes Foto in LOWL

0630 !! - da müsste es schon die a380, damit ich so früh @LOWL erscheine Was machst du erst, wenn einmal die ersten Frachtjumbos nächtens in Linz fliegen Mit 6 kg Equipment nach LOWL fahren - sofern die Zeit passt... von einem geeigneten Platz bei 18-55 Brennweite das Beste aus der Situation machen...

Mike_LNZ wrote:Kleiner Tipp für Radl-Spotter: "Winterpatscherl" aufziehen nicht vergessen, im Outback von Hörsching gehts a bissl anders ab, als in der Provinz, ähhhhhhm, in Linz

klar...immer dabei

naja wennst eh soviel mit dem rad fährst *ggg* dann kannst morgen um 0630 gleich am FLughafen stehen und einer YAK42 beim abheben zusehen zumindest steht laut flugplan 0630 drinnen *G* aber auf die Russen kann man sich nicht so sehr verlassen, siehe heute lol 0630 !! - da müsste es schon die a380, ...

schön zusammen gefasst Michael Pics von den Ausweichern in Linz gibts unter vffl.at sind auch 4 oder so von mir dabei aber heute bei der 767 und der IL-96 wars echt verdammt kalt und "etwas" feucht. @ speedbird bei so einem Wetter mit dem Fahrrad zum Flughafen fahren ist echt eine miese idee um ehr...

kann sein...Красаэро hab ich beim vorbeifliegen lesen können...

Dass ich mit IL 86 falsch liegen kann ist durchaus möglich...

aaa...meldet euch..*g*
da is grad eine IL 86 gelandet...

Habe grad eine Airbus 310/300 landen sehen - Fluglinie war mir nicht gerade bekannt....sah exotisch aus.. MIKE..oder sonst wer...wielange bleibt die Maschine in LOWL??Gibts da keine Mögl. das rauszufinden? im voraus gehts nicht...is klar..aba so, dass man als 17 jähriger spotter mitm fahrrad hinfähr...

SubStyle wrote:ich hab Zeit mike will dir eh keinen Stress machen,
aber für mich is es hald eigentlich die einzige quelle um an infos zu den Flugzeugtypen zu kommen
bin froh dass du das machst

Schließe mich SubStyle an! Kompliment!

ich brauche Ramp Access.... Wenn das nur so einfach wäre... Der/die Posten als Haus- und Hoffotografen ist schon seit einigen Jahren vergeben, an (einen) sehr gute Bekannte(n) von mir Wie gesagt, im Winter tut sich eh nicht so viel (nächste Woche a bissl wos, mit 4x F100 von VO und ST, 2x A319 LH u...

Im Winter ist der Terrasse in Linz meistens gesperrt, wegen Rutschgefahr durch Eis oder Schnee (die Waschbetonplatten sind extrem rutschig). Hat versicherungstechnische Gründe, schließlich wäre die FLG haftbar, wenn's oben jemanden hinknallt. Jeder Airport legt die Sperren mehr oder weniger aus, Li...

...in LOWL im Winter mit 18-55mm Nachts zu fotografieren - zumindest für mich als DSLR Neueinsteiger.. wollt mich deshalb mit den verschiedenen Einstellungen bez. Verschlusszeit usw spielen...Lichtverhältnisse sind von der Terasse aus besser als am Boden bei F/G RWY 27... ...war alles umsonst..Teras...

thx ...hab auch dacht, dass UPS für diesen Skandinavischen Ort steht...

obwohl 4 letter code net ganz danach ausgschaut hat...

Beim Durchstöbern des Flugplanes auf der LOWL Seite fand ich folgendes :

Montag, 5-12-05
12:30 T12 0200 UPS

1 )...AMERER AIR?
2 ) ..UPS??? landen und in ein UPS LKW umladen?? ...
....Frachtflug im Namen der UPS??
...