Luftfahrtforum Österreich

Wenn ein Flugzeug unidentifiziert bzw. unangemeldet in unseren Luftraum eindringt, ist es für mich keine Frage, dass man einen Alarmstart veranlässt. Nur war die Tepper Aviation damals ganz normal als Zivilflug gemeldet, nur die Airline und der Abflughafen fielen ins Auge.

Wieso ist die Ladung wichtig? Das kapier ich nicht? Stell' dir vor, morgen fliegt die N8183J wieder über Österreich. Weil man glaubt, an Bord der Maschine befinden sich "CIA-Häftlinge" fängt man die Maschine mit F5 ab, zwingt sie zur Landung in Hörsching und kommt dann drauf, dass die Maschine nur ...

Nur nehme ich nicht einmal unserem lieben Heer ab, daß sie über diese Maschine nicht ordentlich Bescheid wußten. Wieviele zivile C130 gibt es eigentlich? Doch nicht gar soo viele nehme ich an, außer zum Feuerlöschen wird die wohl kaum zivil unterwegs sein.. 118 zivile Hercules, sog. L-100, wurden g...

Scheinbar gibt es zwei Pilzchen: einen "Schimmelpilz", der gegen alles ist, was sich 10m über Boden bewegt, und einen "Fliegenpilz" (oder "FliegeRpilz"??), dem Österreichs Luft nicht sicher genug sein kann. Just for info: ein Spotterbild einer Tepper Aviation C130 hätte das BMLV auch billiger haben ...

SELCAL AB-KQ = Airbus A320-232 c/n 990 = Niki EI-DIU (ex I-PEKU/D-ALAJ)



Jetzt wisst ihr auch, was ich hinter dem weißen tape verbirgt

D-CFMA und D-CFMB von Flight Calibration Services sind beide Beech King Air 350 (Winglets!)!

N5528P wrote:Für die Vermessungsflüge würde es ein NOTAM geben,

Was die Vermessungsflüge anbelangt, kann ich nur sagen, dass im Frühjahr die Flight Calibration Beech 350 mehr als eine Woche lang ständig herumflog. Kürzlich war eine Maschine wieder da, machte aber "nur" 5 approaches auf RWY 27.

maxmobil wrote:ILS 09: Im Probebetrieb vielleicht..

Da wär`ich mir nicht so sicher. Ich hab' noch die Inbetriebnahme im Mai im Kopf. Ausserdem, müsste ein Probebetrieb nicht im NOTAM vermerkt sein?

@Maxmobil Danke für deine höchstinteressante Ausführung! ILS 09 in LNZ müsste bereits in Betrieb sein. Salzburg-Approach ist sowieso ein eigenes Kapitel. Da tun sich schon manche bei wolkenlosen Himmel, aber etwas stärkeren Wind aus Nord schwer. Wie vor 2 Jahren Skynet Airlines. Die Crew der heurige...

Genau das meine ich: mir ist schon klar, dass auch ein Gripen als Saab 105-Ersatz zu überdimensioniert ist, ein "Ersatz" durch Eurofighter ist aber noch extremer. Also wird hier eine der nächsten Regierungen dem Steuerzahler wieder die Anschaffung neuer Flugzeuge erklären müssen. Beim Eurofighter-Ka...

maxmobil wrote:BTS hat definitiv nur CAT I, also auf Rwy 31 wie auf Rwy 22: 200ft / 550m. Ist zwar ein JAA-Minimum, kein State min., aber bei dem Wetter ist er eben zu..

RWY 13/31: ILS Cat III on RWY 31
RWY 04/22: ILS Cat I on RWY 22

http://www.rlp.sk/en/facilities/bratislava.html

Wieso? Wenn man die Saab 105 ersetzen will dann mit einem Trainer/leichtes Kampflugzeug und sowieso nicht mit einem Fighter. Zur Auswahl werden warscheinlich die Mako (Eads), Hawk (Bae Systems) und die M346 (Finmeccanica) stehen. Offenbar kennst dich du ziemlich gut aus (Militärluftfahrt ist nicht ...

Wenn es die für einen guten Preis gibt und das Konkurrenzmodell überteuert angeboten wird, wieso nicht? Den Differnzbetrag können wir uns leisten und nur weil wir Österreich sind heißt das nicht das wir immer bei Saab kaufen müssen. Trotzdem keine schlüssige Erklärung für mich. Anfangs stand der Eu...

Ein Ef ist zwar trotzdem teuerer als eine Gripen und warscheinlich doppelt so teuer wie eine Hawk aber dafür hat er auch mehr Leistung Mir hat aber noch niemand schlüssig erklären können, warum wir unbedingt jetzt ein Flugzeug mit mehr Leistung und zwei Triebwerken brauchen? Gut, letzters kann man ...

Manche Beförderungsbedingungen der Ryanair sind aber nur köstlich, wenn man sich mal durch die Passagierrechte durchliest

Brachten kürzlich (ich glaub am Montag) Soldaten zu einer Übung...

Klar, wenn keine Veränderung der Wetterlage in einem gewissen Zeitraum zu erwarten zieht, verzieht sich Ryanair lieber gleich. Kann man an manchen Nebeltagen in Salzburg beobachten: zuerst wird der Morgenflug als normal "expected" angegeben, kurz voher kommt "next info at XXXX" rein, nach 15-20 Minu...

Ich erspare mir eine doppelte Antwort: Ja, auf eigene Kosten! Zumindest wüsste ich jetzt nicht, ob Ryanair eventuellen Bustransfer übernimmt. Muss mal nachfragen...

@glasi99 Passt schon! So weit mir bekannt ist, verzichten viele auf einen Alternativflug, auch um so schnell wie möglich, mit anderen Airlines zu fliegen. Andere müssen halt schauen, so schnell wie möglich zu einem anderen Airport mit FR-Verbindungen zu kommen. Alternativflüge zu BTS gabs gestern ab...

Nur auf Ryanair-Flüge, also keine Linienflüge der AUA, LH oder BA. Hab ich auch nicht gesagt bzw. gemeint, wenn aber ihr das gedacht habt, sorry.