Luftfahrtforum Österreich

Und die Rechtfertigungsversuche unseres Verteidigungsministers (Nomen est Omen): PLATTER geht es wohl nimmer.. Erst JETZT fängt er an nachzuforschen wieviel ein Ausstieg kosten würde? Jedes Schulkind fragt beim Handykaufen nach wie die Vertragsbindung aussieht, aber bei einem Milliardendeal stellen...

Die Argumentation läuft ja auch dahingehend aus, das die umliegenden Staaten ihren Luftraum überwachen, das sowieso keiner zu uns kommen dürfte. nur die sache ist diese, das ein grossteil der nachbarn NAtO staaten sind, und dort im eigenen bereich etwas erlaubt ist, was bei uns sicherlich nicht ist...

ach das ist mir zu aufwendig....
das ist ja offiziel von airbus gesponsort...wäre mir um einiges lieber....

innsbruck ist aber flach.

die reg ist falsch.

cih bin auch nur leie, aber was ich gelesen habe ist die befürchutng dass zu viel dreck durch die mächtigen triebwerke von abseits der piste aufgewirbelt werden zu gross ist, und dassan darauf aus diesem grund verzichtet hat.

der hat nur innen welche, wegen der spannweite

und wo und wann hat welche fokker gebrannt?

man kann und sollte auch nicht dinge vergleichen, wo kein vergleich möglich ist. wenn militärische notwendigkeit besteht, dann ist die genauso zu finanzieren wie sämtlich andere berreiche, und die maleurs in den oben zitierten bereichen, spitalswesen, rettungswesen, ist ja nur unbedingt auf finanzie...

http://www.planepictures.net/netshow.php?id=403558

http://www.planepictures.net/netshow.php?id=403562

morgen 18.10

425. Verordnung des BMVIT m [...] Der Pilot hat vor dem Start die Funktionsfähigkeit der Aufhängevorrichtung zu überprüfen (Funktionsprobe). Es ist verboten, mit nicht ausklinkbaren Aufhängevorrichtungen Lasten zu befördern. Über die sichere Durchführung der Aufhängung der Lasten entscheidet der Pil...

es reicht auch ein p910i mit opera drauf.

http://www.bhi.at./frameset.htm

da sind ein paar bilder drauf.

und angeblich soll eine maschine 5 mal hin und herfliegen.

in dresden steht in einer halle ein grossteil einer struktur des 380 , der dort mit hydraulik bearbeitet wird, um die materialien zu testen.
es wird in 3 jahren ein ganzes leben eines 380 simuliert.

weisst eh, der airbus gehört ja zu eads und die sind ja die schwarzen peter, weil di ja den eurofighter bauen.

und wo sind sie nun?

dortmund hat doch mehr zu bieten, als man denkt.
allein das westfalenstadion ist sehenswert, auch die ganze nalten kohle gruben , und was daraus geworden ist,aber ichdenke man braucht ein paar insider, sprich einheimische, die dir das alles zeigen.

kostet ja fast gleich viel wie innsbruck graz und retour