Hat wer 155.000 US$ herumliegen...?

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N5528P
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Hat wer 155.000 US$ herumliegen...?

Post by N5528P » 3. Feb 2006, 09:22

Ich hätte da eine Empfehlung, wie man die nett investieren könnte: :arrow: E Bay

EBay wrote:1942 DC-3 / C-47 D-Day INVASION WARBIRD

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History
Built Oklahoma City as c/n 12970 C-47-A-20-DK
Accepted and delivered to USAAF 8APR44
806th AAFBU (Baer Field, IN) 5MAY44
(fitted with SCR-717C Radar pod)
to 8th AAF (ETO) 28MAY44
to 9th AAF (TCC) 29MAY44
To Pathfinder School (Prov.) North Witham, UK
JUNE 6, 1944---As Chalk #17 carried Pathfinders of 2nd Battalion 508th PIR (82nd Airborne) to DZ N near Picauville, France.
SEPTEMBER 17, 1944---Lead aircraft in third serial of Pathfinder aircraft. Dropped Pathfinder team of 2nd Battalion 506th PIR (101st Airborne) for DZ A in operation Market-Garden.
DECEMBER 23, 1944---Flew with 39 other Pathfinder Group aircraft as part of 800+ plane resupply mission to 101st Airborne at Bastogne, Belgium.
MARCH 24, 1945---Flew with 11 other aircraft of 4th PF Sqn dropping Headquarters/1st Battalion 507th PIR (17th Airborne) on Operation VARSITY (The Rhine jump).
29MAY45 transferred to 98th Troop Carrier Squadron/440th Troop Carrier Group---current nose markings 8Y are 98/440.
To Finnish Air Lines---acquires name HAAHKA.
To Finnish Air Force---participates in filming of A BRIDGE TOO FAR as C7-1 and C3-N in England.
Sold to US freight concern, Burlington, VT. Acquires current O.D. paint and stripes.

This DC-3/C-47 is documented with WWII military history and was one of the C-47's to drop PATHFINDER Para-troops over Normandy during the D-Day invasion. It is freshly painted in WWII colors with the D-Day Invasion Stripes and Allied Markings. This DC-3/C-47 has been maintained on Part 135 Certificate with all inspections up to 08/04 and wing pull done and doublers added and also has 75001b STC. Has had A,B,C,D,S inspections as of 08/04. It is in Cargo Configuration with Premium Diamond Plate floor and includes a Cargo Winch. Full DE-ICE, Boots & Alcohol. Also has Pre-Oilers.

Aircraft does not need any major repairs. Will need a ferry permit to fly out. The spec’s are as follows;

N58NA
1942
S/N12970
Airframe: 48718 Hrs. TTSN
Engines: P&W R-1830-92's 1600TBO
Left: 117Hrs.SMOH
Right: 1360 Hrs. SMOH
Props: Hamilton Standard Toothpick, 23E50
Left/Right: 10/10 SPOH 2600TBO
PRE-OILERS
Avionics: Dual King KX-175B Nav/Coms Dual King KT-76 Transponders King KR-87 ADF Apollo Mdl. 2001-NMS VFR, GPS

Various spares are available for purchase, seats, engine parts, cowling, wheels and tires, exhaust, doors, flight controls and much more.

This DC-3/C-47 is ready to go to work and is ready for the air show circuit as well, she will turn heads and draw a crowd at any and all airports. All pre-buy inspections welcome, aircraft is located near Hondo Texas (KHDO) and questions can be directed to Joshua W. Schibi email at swap@direcway.com or call 210-286-0497.

PRICE: $120,000 USD as is. $155,000 USD for aircraft with currant inspections and 300hr. engine installed on right side. A 25% deposit through wire transfer will be required in order to secure aircraft.
For radar identification, throw your jumpseat rider out the window.

oida fliega

Post by oida fliega » 3. Feb 2006, 11:13

vorschlag:
zehn leut, jeder einen 15-er ??
a bissl was hätt ich auch :-)

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Post by LOWW1 » 3. Feb 2006, 11:23

zehn leut, jeder einen 15-er


also € 15,- hätt ich auch :D
------------------------------------------------
LG Martin
Ich liebe Fluglärm

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Klimes Manfred
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Post by Klimes Manfred » 3. Feb 2006, 12:37

Ich bin auch dabei!
Und der Hans fliegt uns!
Mfg: Manfred!

Über den Wolken ist die Freiheit Grenzenlos!

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Post by LOWA » 3. Feb 2006, 13:02

Mei, das wär's, noch dazu, wo der "Popla" schon bei Market Garden dabei war - für mich als Geschichtsinteressierten wäre das gleich ein Grund mehr, den Flieger zu kaufen bzw. damit zu fliegen ... :mrgreen:

Mit EUR 15,-- beteilige ich mich auch, wer übernimmt die Kaufverhandlungen ... ;)
Glück ab, gut Land!

LOWA - Wien's einstiger Flughafen, 1912 - 1977

oida fliega

Post by oida fliega » 3. Feb 2006, 13:28

hey ... :!:

15.000.- pro kopf und nase :-)
nicht 15.-

ist doch ein klax ! ..... oder ?

und fliegen - ich ?...
nein, manfred klimes, da haben wir bessere !
solche die das auch gut können .
denn, letzten endes wollen wir die maschine ja auch als "ganzes" erhalten :-)

SubStyle

Post by SubStyle » 3. Feb 2006, 15:44

na das wäre doch ein nettes Teil.
falls ich Heute gewinne steuere ich auch 15k€ bei lool wobei dann 155k auch kein problem wäre *G* aber Piloten kenne ich keinen ders Fliegen kann.
gibts eigentlich noch Ausbildung dafür? *ggg*
kommt doch sicher geil.. 22 Jähriger Pilot auf 62 Jähriger Maschine *G*

oida fliega

Post by oida fliega » 3. Feb 2006, 17:02

SubStyle wrote:na das wäre doch ein nettes Teil.
falls ich Heute gewinne steuere ich auch 15k€ bei lool wobei dann 155k auch kein problem wäre *G*
aber Piloten kenne ich keinen ders Fliegen kann.
gibts eigentlich noch Ausbildung dafür? *ggg*

zwei scheinchen hab ich auch riskiert :-)
aber, keine angst...
ich denke doch, dass sich die cptn´s im forum, unserer erbarmen würden :-)

kommt doch sicher geil.. 22 Jähriger Pilot auf 62 Jähriger Maschine *G

bin überzeugt davon!

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Post by LOWW1 » 3. Feb 2006, 18:12

wäre finanziell dabei, wenn auch nicht mit € 15.000,-
aber ein paar tausender.......
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LG Martin
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SubStyle

Post by SubStyle » 3. Feb 2006, 18:15

naja man will doch auch mal selbst fliegen können *ggg*

wär doch was für den Mateschitz *G* der mag ja eh so alte Flieger :oops:
die Kohle hätte er auch.

oida fliega

Post by oida fliega » 3. Feb 2006, 18:45

keine frage!
selbst mal das steuerhorn zu übernehmen ist sicher ein erlebnis der sonderklasse.

bin zwar nicht der mateschitz, (an den hab ich auch schon gedacht) ....
würde mich gerne beteiligen .

SubStyle

Post by SubStyle » 3. Feb 2006, 20:35

wenn wir schon dabei sind.
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/L-39-Albatross-Warbird-Jet_W0QQitemZ4610001304QQcategoryZ63679QQrdZ1QQcmdZViewItem
wäre doch auch intressant *ggg* auch wenn die DC3 irgentwie intressanter wäre hehe

N5528P
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Post by N5528P » 14. Feb 2006, 13:34

Wird schon billiger...

Ein Harrier ist günstiger zu haben:
http://www.witham-sv.com/tender/lots_detail.php?ID=259
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SubStyle

Post by SubStyle » 14. Feb 2006, 13:40

N5528P wrote:Ein Harrier ist günstiger zu haben:


naja dafü ist er nicht flugfähig da er kein riebwerk und keinen Schleudersitz hat und die DC-3 fliegt ja noch :)

aber ein Harrier im Garten wär auch was schönes lol

N5528P
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Post by N5528P » 14. Feb 2006, 13:46

SubStyle wrote:aber ein Harrier im Garten wär auch was schönes lol


Ist bei den Spritpreisen eh nich tleistbar - aber mit ein paar Monitoren im Keller als FS!
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oida fliega

Post by oida fliega » 15. Feb 2006, 22:26

und im flusi-betrieb ..... umwelt schonend :P

SubStyle

Post by SubStyle » 18. Apr 2006, 23:02

ich hab grad was für Amerer Air gfunden nachdem er ja seine Electras her gibt *G*

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Boeing-720B-Freighter-Pratt-Whitney-motors-included_W0QQitemZ4629669216QQcategoryZ63678QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

geil wärs aber ich glaub nicht wirklich rentabel lol

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