VIE-DRS-LEJ-VIE
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ich war eben beruflich 3 tage in der nähe von dresden.
am 13.04. mit os 215 direkt nach DRS. sehr ruhiger flug in einer dash8-300, personal nett, wetter wolkig.
wie leider mittlerweile üblich, ging der flug mit 15 min verspätung raus.
in VIE habe ich erstmals eine 777 in OS-farben gesehen (konnte leider das kennzeichen nicht erkenne), sowie einen 747-frachter von KE.
in DRS stehen nach wie vor einige khalifa-A310 abgestellt. der exotischste vogel war aber eine ehemaliga A310 von air niugini. hab ich noch nie "real" gesehen.
sonst wie üblich in DRS nix los.
rückflug dann am 15.04. mit os 214, erstmal nach LEJ, dann weiter wien. extrem ruhiger flug, personal besonders höflich und zuvorkommend.
dieser flug ging in DRS und LEJ pünktlich raus und war 15 min zu früh in VIE - eine willkommene abwechslung!
beide flüge waren in der economy bummvoll ... vielleicht kommt da schon bald grösseres gerät zum einsatz? über die Q400 würd ich mich freuen ...
am 13.04. mit os 215 direkt nach DRS. sehr ruhiger flug in einer dash8-300, personal nett, wetter wolkig.
wie leider mittlerweile üblich, ging der flug mit 15 min verspätung raus.
in VIE habe ich erstmals eine 777 in OS-farben gesehen (konnte leider das kennzeichen nicht erkenne), sowie einen 747-frachter von KE.
in DRS stehen nach wie vor einige khalifa-A310 abgestellt. der exotischste vogel war aber eine ehemaliga A310 von air niugini. hab ich noch nie "real" gesehen.
sonst wie üblich in DRS nix los.
rückflug dann am 15.04. mit os 214, erstmal nach LEJ, dann weiter wien. extrem ruhiger flug, personal besonders höflich und zuvorkommend.
dieser flug ging in DRS und LEJ pünktlich raus und war 15 min zu früh in VIE - eine willkommene abwechslung!
beide flüge waren in der economy bummvoll ... vielleicht kommt da schon bald grösseres gerät zum einsatz? über die Q400 würd ich mich freuen ...
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mit der 777 bin ich mir 100% sicher
-) sie stand am 54, wo meist os1 abfliegt
-) sie war, obwohl weiter weg, einiges bulliger als die nähere 767 am 51
-) der lange abstand zwischem letzten cockpit-fenster und der catering-tür hat mich überzeugt
behaupte steif und fest, dass es eine 777 war. beweisen kann ich's freilich nicht ...
@DRS-LEJ
bewegt sich meist zwischen 20-25 min; ich erinnere mich aber auch an einmal mit nur 17 min (in DRS gegen westen starten und LEJ gegen westen landend)
flughöhe kann ich nix sagen, da die piloten sich auf dem stückerl nicht melden; aber man steigt sicher 5-7 min und sinkt 10-15 min
-) sie stand am 54, wo meist os1 abfliegt
-) sie war, obwohl weiter weg, einiges bulliger als die nähere 767 am 51
-) der lange abstand zwischem letzten cockpit-fenster und der catering-tür hat mich überzeugt
behaupte steif und fest, dass es eine 777 war. beweisen kann ich's freilich nicht ...
@DRS-LEJ
bewegt sich meist zwischen 20-25 min; ich erinnere mich aber auch an einmal mit nur 17 min (in DRS gegen westen starten und LEJ gegen westen landend)
flughöhe kann ich nix sagen, da die piloten sich auf dem stückerl nicht melden; aber man steigt sicher 5-7 min und sinkt 10-15 min
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kann mir schon vorstellen, dass am samstag nichts los ist.
als ich das erste mal, vor 3 jahren, die strecke flog (damals gab es nur eine flug werktags), waren auch kaum mehr als 20 ... 30 passagiere an bord.
seit ca. 1 jahr, seit im tagesrand geflogen wird, sind die flieger immer sehr gut gebucht; die economy regelmässig sogar ausgebucht
als ich das erste mal, vor 3 jahren, die strecke flog (damals gab es nur eine flug werktags), waren auch kaum mehr als 20 ... 30 passagiere an bord.
seit ca. 1 jahr, seit im tagesrand geflogen wird, sind die flieger immer sehr gut gebucht; die economy regelmässig sogar ausgebucht
Ich kann mir das auch nicht vorstellen, daß schon eine 777 umbemalt wurde.
Bei den 340 und 767 wurde das ja schon vorher in diversen Foren angekündigt (z.B. hier od. austrian-planepics.com und vap-group.at) und gleich danach gab es schon die ersten Fotos.
Ich kanns auch nicht glauben, daß sie sich bisher vor den Spottern so gut versteckt hätte.
P.S: Ich hoffe aber. daß es bald eine 777 in OS-Farben gibt, bin schon gespannt wie das aussieht, und auf welche Namen sie getauft wird.
Bei den 340 und 767 wurde das ja schon vorher in diversen Foren angekündigt (z.B. hier od. austrian-planepics.com und vap-group.at) und gleich danach gab es schon die ersten Fotos.
Ich kanns auch nicht glauben, daß sie sich bisher vor den Spottern so gut versteckt hätte.
P.S: Ich hoffe aber. daß es bald eine 777 in OS-Farben gibt, bin schon gespannt wie das aussieht, und auf welche Namen sie getauft wird.
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hm.
ok - hat jemand eine möglichkeit, herauszufinden, welcher flug am mittwoch, 13.04., auf 54 ankam bzw. von dort abgefertigt wurde?
ich kann mir nicht helfen, ich bin so sicher, dass es eine 777 war. ich will freilich nicht die experten-meinungen hier anzweifeln, andererseits aber auch nicht glauben, dass ich mich so versehen kann.
zumal, wie gesagt, die am 51er stehende 767 deutlich kleiner war.
oder war's einfach ein trugbild wegen morgen-müdigkeit? immerhin bin ich um 7:20 in der früh nicht wirklich ich selbst ...
ok - hat jemand eine möglichkeit, herauszufinden, welcher flug am mittwoch, 13.04., auf 54 ankam bzw. von dort abgefertigt wurde?
ich kann mir nicht helfen, ich bin so sicher, dass es eine 777 war. ich will freilich nicht die experten-meinungen hier anzweifeln, andererseits aber auch nicht glauben, dass ich mich so versehen kann.
zumal, wie gesagt, die am 51er stehende 767 deutlich kleiner war.
oder war's einfach ein trugbild wegen morgen-müdigkeit? immerhin bin ich um 7:20 in der früh nicht wirklich ich selbst ...