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by alexanderres » 18. Feb 2007, 03:32
Hi,
Hier einmal ein erster Zwischenbericht von mir, da ich gerade von DER Tour für Luftfahrtfreunde zurückkomme. (noch ohne Fotos, das muss ich in Ruhe dann machen, wenn ich daheim bin). Morgen geht es leider wieder zurück.
Vorigen Sonntag ging es zuerst mit SAS von Wien nach Kopenhagen (hier war an diesem Tag erfreulicherweise der A319 in Retro-Bemalung im Einsatz). Service war nicht so berühmt. worauf ich die Vorschusslorbeeren für SAS einmal verworfen habe. Von Kopenhagen ging es dann weiter mit einem A340-300 nach Seattle, hier war das Service wieder eindeutig besser, aber auch noch nicht berühmt. Der A340, der hier zum Einsatz kam war übrigens der, der für das Volvo Ocean Race wirbt. Die Flugroute war sehr weit nördlich, zuerst lange über Grönland und dann nördlich der Hudson Bay herein und von Nordosten nach Seattle. Das Interessante an der Route war, dass der Flug (Start in CPH ca 16 Uhr Ortszeit) zuerst in eine Dämmerung führte, die dann eine Zeit lang so blieb, wonach es auf dem Weg nach Westen und der Südwestroute über Kanada wieder hell wurde (gleicher Tag). 9:45 Stunden Flugzeit und 9 Stunden Zeitverschiebung, Landung etwa 16:45 Ortszeit Seattle.
Nun zu meiner heutigen Tour. Nachdem ich gestern schon zu Fuß bzw. mit Bus in der Nähe vom Boeing Field war und erste Fotos von halbfertigen 737 gemacht habe (leider von der falschen Seite eines Freeway und dann mit Regen, wodurch ich das abgeblasen habe) war ich heute mit einem Mietwagen unterwegs, um nach Everett zu fahren. Eine der halbfertigen war übrigens eine SkyEurope Maschine
Dort hat als erstes die riesige Halle beeindruckt, danach habe ich nach einer Besichtigung der Ausstellung "Future of Flight" die Tour mitgemacht. Bei der Ausstellung beeindrucken war ein Seitenleitwerk einer 747 und ein offenes PW Triebwerk einer T7. Weiters waren dort etliche Ausstellungen zum Thema 787 Dreamliner, durchaus sehr interessant. Bei einer Computersimulation wurde im Vergleich A340, A330 und 787 anhand mehrere Beispiele der reduzierte Lärm und die reduzierte Ausbreitung des Lärms gezeigt, wobei eines der 4 Beispiele einen Start in LOWW demonstrierte (Runway 34).
Bei der Tour selbst konnte ich leider nicht fotografieren. Nach einem kurzen Video wurden wir per Bus zwischen den abgestellten fertigen T7s und einer 747 durch zu den Produktionshallen geführt, wobei uns zuerst eine leere gezeigt wurde, die derzeit für die 787 vorbereitet wird, wo ab Frühjahr 2007 der Prototyp produziert werden wird. Danach konnten wir die Produktionshalle der T7 einsehen, wo gerade eine Emirates und eine Singapore T7 in der Endmontage standen (noch ohne Titles, nur ein Teil des Seitenruders war schon fertig) und 3 weitere T7s in Teilen fertig waren.
Die Linie wird jetzt übrigens umgebaut, dass die Flugzeuge in der Endmontage ganz langsam mit wenigen Zentimetern pro Minute rollen. dabie wird den Mitarbeitern ihre Effizienz auf einer LED Anzeige angezeigt, das ganze dient aber vor allem dazu, dass die Flugzeuge in bewegung sind, da bewegliche Werte in den USA viel geringer besteuert sind als stationäre. Das ist auch der Grund, warum die Triebwerke als letztes montiert werden, weil das teuerste an einem FLugzeug -> Steuern sparen. Stattdessen werden ca 7 Tonnen gewicht aufgehängt, dass die Flieger nicht nach hinten abkippen.
Nach dieser Besichtigung bin ich dann am Heimweg noch in Renton und am Boeing Field vorbeigefahren bzw. stehen geblieben und hab Fotos gemacht (von einigen unlackierten grünen 737 und auch schon tlw fertigen). Gerade in Renton kann man sehr nahe heran an die Flieger.
Das Museum of Flight ist sich leider nicht mehr ausgegangen, aber Fotos der ausgestellten Flugzeuge konnte ich machen, Prototyp 737, Prototyp 747, Concorde, AA 727, Air Force One 707. Viel mehr Zeit hatte ich hier leider nicht, aber ich denke einmal, das ist so ziemlich die geilste Tour, die man als Luftfahrtfreund machen kann.
Morgen geht es dann wieder mit SAS über Kopenhagen nach Wien zurück.
Bilder folgen, alleine heute hab ich 100 Fotos geschossen.
lg Alex
... werd dort vermutlich aber net viel fotografieren dürfen 
