Schleppmaschinen...
Schleppmaschinen...
hallo!
da ich mich bereits mehrmals gefragt habe, welche wohl die beste schleppmaschine für einen verein wäre, möchte ich mich mit dieser frage an das forum wenden.
lg,
Felix
da ich mich bereits mehrmals gefragt habe, welche wohl die beste schleppmaschine für einen verein wäre, möchte ich mich mit dieser frage an das forum wenden.
lg,
Felix
Das wird Dich jetzt vieleicht wundern, aber: ein ULTRALIGHT!
1) Durch das niedrige Gewicht in etwa dasselbe Leistungsgewicht wie iene 180PS-Maschine
2) Durch die niedrige Geschwindigkeit ähnliches Verhalten wie das Segelflugzeug
3) Niedrige Kosten UND Lärm
4) Verstellprop ud Seileinzugsvorrichtung gibt es genauso
Vergleichsschleppen in Zell am See hat auch Zweifler überzeugt; soviel ich weiß gibt es ULs die bis zu 650 Kg schwere Doppelsitzer schleppen dürfen/können!
1) Durch das niedrige Gewicht in etwa dasselbe Leistungsgewicht wie iene 180PS-Maschine
2) Durch die niedrige Geschwindigkeit ähnliches Verhalten wie das Segelflugzeug
3) Niedrige Kosten UND Lärm
4) Verstellprop ud Seileinzugsvorrichtung gibt es genauso
Vergleichsschleppen in Zell am See hat auch Zweifler überzeugt; soviel ich weiß gibt es ULs die bis zu 650 Kg schwere Doppelsitzer schleppen dürfen/können!
Weather forecasts are horoscopes with numbers
Ooh Shit! Whats that Goat doing in that cloud!
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Felix wrote:ja, an das hab ich auch schon gedacht... Dynamic WT9 ist in LOGO
wegen dem verhalten... könnte man ja auch Dimona HK36 verweden... ist auch eine gute möglichkeit...
danke für deine antwort!!
lg
Die Dimona wird aber schwerer sein, oder? Und teurer sowieso..
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drobi wrote:Und dein Favorit ist dein SuperTurboGTI-319er???
Na klar!
Obwohl, jeder Flieger hat irgendwie seine Stärken und Schwächen, den algemeingültigen Überdrüberflieger gibt es nicht, auch der Eurofighter ist kein Tausendkassa..
Pst: Nicht weitersagen: Ich bin noch am Verhandeln, aber so ein Forumsausflug mit dem A319 nach Courchevel..?? 350m Runwaylength, 14-18% Steigung!!! Und gleich daneben Schipiste! !!!!!
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