Luftfahrtforum Österreich

Über die Typen kann ich euch keine Auskunft geben, dafür reicht mein Wissen im Flugsportbereich kaum aus.



(Wo kann man .mov-Dateien uploaden?)

Schöne Bilder, David, danke!

Also das gelbe Teil am ersten und am letzten Bild ist ein sogenannter "Motorfalke" der Firma Scheibe. Dabei handelt es sich um einen recht rustikalen Motorsegler, mit dem ich selbst schon geflogen bin.

Am 3. Bild von unten handelt es sich um eine Cessna 150/152 "Aerobat", das ist eine Kunstflugversion dieses Klassikers. Damit gewinnt man zwar keine Wettbewerbe, aber der Flieger ist ganz ok um sich die Grundkenntnisse des Kunstfluges anzueignen oder einfach nur für jene Leute, die mal unter fachkundiger Aufsicht außergewöhnlliche Fluglagen erleben möchten.

Die beiden anderen Flieger kann ich ad hoc jetzt leider auch nicht auswendig bestimmten.

schönen guten abend, liebe freunde !

als leidenschaftlicher luftsportler, hab ich mit der cessna 150 aerobat
(OE-ALK) viele schöne stunden verbracht
und hatte, naja, sagen wir mal.... "fast" keine probleme .
ihr wisst schon :
:ktz:
hihi
kann ja mal vorkommen !
(rückenflug war nicht drinn´. dafür fehlte die obere ölpumpe .....)

bei den noch fehlenden bestimmungen von flugzeugtypen, handelt es sich:
bei dem tiefdecker, um eine piper 28
und dem roten doppeldecker, die bücker 131 jungmann.

......... schöne bilder!

lg
oida fliega

Anonymous wrote:schönen guten abend, liebe freunde !

als leidenschaftlicher luftsportler, hab ich mit der cessna 150 aerobat
(OE-ALK) viele schöne stunden verbracht
und hatte, naja, sagen wir mal.... "fast" keine probleme .
ihr wisst schon :
:ktz:
hihi
kann ja mal vorkommen !
(rückenflug war nicht drinn´. dafür fehlte die obere ölpumpe .....)

bei den noch fehlenden bestimmungen von flugzeugtypen, handelt es sich:
bei dem tiefdecker, um eine piper 28
und dem roten doppeldecker, die bücker 131 jungmann.

......... schöne bilder!

lg
oida fliega

Hallo Hans!

Es tut mir leid für dich, der rote Dopeldecker ist keine Bücker 131 Jungmann.
Den die Motorhaube geht nicht so breit auseinander,sie ist etwas schmäler
und zieht nach unten.
Wen ich sie in meinen Unterlagen finde geb ich es bekannt!

Das was ihr dort seht is eine Bücker-Lerche R180 Kennzeichen OE-AKK Bj.42

hi, zlin !

aaaaaaaaahh joooooo

, werde wieder einmal etwas mehr flugzeugkunde betreiben müssen!

bj 42! gewaltig!

Naja, so daneben warst ja ned, die Lerche is ja ne Schweizer Lizenz von der 131

is mir eh etwas komisch vorgekommen...

hatte die jungmnann nicht andere kühlöffnungen ?

Die hatte früher einen Reihen 4Zylinder und die Lerche is mit einem Boxer, guckst Du:

http://www.bueckerverein.de/geschichte/fotogalerie/personen/gal07/037.htm

hier das original:
http://www.dorotheen.de/fly/bue131.htm

richtig, und die kühlung war unterhalb des propellers.

Wie es bei den Waltermotoren jetz üblich is

Gibts ja auch ne tschechische Lizenzproduktion mit dem 4Zylinder Walter
http://www.bueckerflug.de/

danke für das foto!

eine freude für jeden flugzeugtechniker

ein schnäppchen

105.000 euronen !!!

z142 wrote:Das was ihr dort seht is eine Bücker-Lerche R180 Kennzeichen OE-AKK Bj.42

Servus!
Du warst schneller, hab alles durchgestöbert nichts gefunden.

Mfg: Manfred!

danke @klimes, dass du dich so bemühst !
bei soviel unterstützung kann ja eigentlich keine frage offen bleiben

..blöde frage zwischendurch.. wie komm ich genau zum spitzerberg??

Die B9 immer Richtung Hainburg fahren, und irgendwann musst du dann rechts abbiegen, aber da ist ein Wegweiser, wo "Sportzentrum Spitzerberg" oder "Aeroclub Spitzerberg" oder so ähnlich draufsteht.

Für dich ist die strecke über Schwechat besser!
Also Schwechat B9 richtung Hainburg, bei Bad-Deutsch-Altenburg Abfahrt richtung Hundsheim,Bundessportschule Spitzerberg, Prellenkirchen.
Links neben der Straße siehst du dann schon die Gebäude und das Gelände!

danke!!

hast einen blindenhund ???