Zwei Tote bei Flugzeugabsturz im Mühlviertel!

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Klimes Manfred
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Zwei Tote bei Flugzeugabsturz im Mühlviertel!

Post by Klimes Manfred » 2. Sep 2010, 15:18

Zwei Tote bei Flugzeugabsturz im Mühlviertel!

Beim Flugplatz Freistadt in der Gemeinde Hirschbach im Mühlkreis ist am Donnerstagnachmittag ein Flugzeug abgestürzt und in Flammen aufgegangen. Der Pilot und ein Passagier kamen dabei ums Leben.

In Böschung gerast
Die einmotorige Maschine raste direkt neben einem Gasthaus beim Flugplatz Freistadt in eine Böschung.

Flugzeug ging in Flammen auf
Das Flugzeug ging in Flammen auf, das Feuer wurde inzwischen von der Feuerwehr gelöscht. Der Pilot und ein Passagier wurden laut Auskunft des Roten Kreuzes tot aus den Trümmern geborgen.

Ursache noch unklar
Die Ursache des Unglücks ist derzeit noch nicht bekannt.

Quelle: http://ooe.orf.at/stories/467054/
Mfg: Manfred!

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TWA/VIE
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Re: Zwei Tote bei Flugzeugabsturz im Mühlviertel!

Post by TWA/VIE » 2. Sep 2010, 19:17

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Re: Zwei Tote bei Flugzeugabsturz im Mühlviertel!

Post by BO208C » 3. Sep 2010, 13:47

Typisch Journalismus,.... die Techam P2006T ist eine Zweimot auf Basis einer Partenavia ausgerüstet mit zwei Stück Rotax 912.
Ich frage mich nur was so ein Flieger auf einem Flugplatz wie Freistadt zu suchen hat. Das kann sich rechnerisch gar nicht ausgehen. Zumindest wenn ich die Handbuchdaten der PArtenavia hernehm. Von der P2006T hab ich keines.

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Re: Zwei Tote bei Flugzeugabsturz im Mühlviertel!

Post by Lollyair » 3. Sep 2010, 16:56

Also eine Partenavia sieht zwar optisch sehr ähnlich aus allerdings hat diese doch ein weit Höheres gewicht als die P2006T.

Partenavia -bzw Vulcanair wie die jetzt heissen hat 1400kg Leer und das Maximale Abfluggewicht liegt bei Rund 2000kg.

Die Tecnam hat Leer unter 800kg und das max Take off gewicht ist 1180kg.

Wir Reden also von 2 sehr unterschiedlichen Flugzeugen.
Nicht so unterschiedlich sind allerdings die Herstellerangaben betreffend der Startstrecke.
Das ergibt sich daraus weil die Partenavia wiederum weit Stärkere Motoren hat.

Da die Take Off Distance bei der P2006T allerdings mit 450m angegeben ist hat das Flugzeug hat das Flugzeug in Freistadt allerdings tatsächlich nichts verlohren.
Dazu ist die 400m Piste auch noch eine Graspiste.

Es ist aber jetzt nicht richtig deshalb gleich Spekulationen über die Ursache des Absturzes zu erstellen. Weis man ja auch z.B. nicht ob es tatsächlich gelandet ist oder vieleicht war es nur eine Durchstartübung.
Lg. Andreas

Erfreut Euch an MEINEN BILDERN

Müssen Flugzeuge über den Britischen Inseln eigentlich "Links" fliegen ???
©by Lollyair

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Klimes Manfred
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Re: Zwei Tote bei Flugzeugabsturz im Mühlviertel!

Post by Klimes Manfred » 7. Sep 2010, 10:52

Abschied für verunglückten oberösterreichen Piloten am Freitag!


Beerdigung am Freitag, 10. September
Teilnehmende Piloten und Luftfahrzeuge gesucht
Formationsflug über Friedhof geplant

Gestern Abend erreichte die Austrian Wings Redaktion eine E-Mail mit der Bitte um Veröffentlichung, der wir gerne nachkommen. Für den nachfolgenden Inhalt zeichnet FlyLinz / Gernot Hörmann verantwortlich.

“Nach dem plötzlichen Ableben eines der bekanntesten oberösterreichischen Piloten, Fluglehrer und Prüfer Horst Wagener(67) bei einem schrecklichen Flugunfall während eines CPL-Prüfungsfluges letzten Donnerstag (Austrian Wings berichtete, Anm. d. Red.), lädt sein Heimatverein FlyLinz aus Hörsching zu einer großen Formation zu seinem Abschied ein.

Dieser Formationsflug soll am Freitag 10. September von 11.30 bis 11.45 Uhr über dem Friedhof in Leonding stattfinden. Dafür werden noch Teilnehmer gesucht, vor allem jene die ihm die letzte Ehre erweisen wollen. Zur Koodination werden alle Interessenten ersucht sich unter formationsflug@gmail.com" target="_blank bei Gernot Hörmann von FlyLinz zu melden. Bitte Namen, Kontakt und teilnehmende Maschine bekannt geben.”


Quelle: http://www.austrianwings.info/aw/?p=14219#more-14219
Mfg: Manfred!

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