Red Bull Draken!

mholl · Post by **mholl** » 7. Aug 2005, 17:17

drobi wrote:
mholl wrote:..dann könnens gleich die suchoi behalten
Die dafür mit Nachbrenner ?

..höchstens dann wenn die piloten am vorabend ein echtes chili gegessen haben.. :lol:

SubStyle · Post by **SubStyle** » 7. Aug 2005, 17:47

apropos Kusntflieger, jetzt läuft eh gerade das RedBull AirRace auf Sat 1,

wenn wir schon von Kunstflug und RedBull reden dann passt das gleich dazu *gggg*

mholl · Post by **mholl** » 7. Aug 2005, 18:13

tja, hab grad rechtzeitig zu ende der übertragung umgeschalten...

N5528P · Post by **N5528P** » 8. Aug 2005, 07:42

drobi wrote:Wird das ÖBH halt vor dem Verkauf die Nachbrenner lahmlegen. Nur wird dann die Startstrecke halt auch grauenhaft...

Blos nicht. Red Bull hat sicher irgendeine Tochter in den USA und dort wrid der Vogel dann zu gelassen....

Vorschlag für die Kennung(en): N35OE1, N35OE2, ....

Bernhard

SubStyle · Post by **SubStyle** » 8. Aug 2005, 08:06

einfach auf die gleiche firma anmelden wie die DC-6 *ggg* dürfte die bei uns auch nichtmehr starten weil sie ein N-Kennzeichen hat oder wie?

Kingair · Post by **Kingair** » 8. Aug 2005, 18:51

ich glaube der Nachbrenner ist nicht das Problem, es geht um die Entfernung der Bordkanonen immerhin Kal. 30 mm und der Feuerleitung der Sidewinder Rakten, der IFF Anlage, und was halt sonst in ein mil. Jet so alles drinn ist,

:roll:

drobi · Post by **drobi** » 8. Aug 2005, 19:46

Das dürfte wohl das geringste Problem sein...

N5528P · Post by **N5528P** » 8. Aug 2005, 21:31

drobi wrote:Das dürfte wohl das geringste Problem sein...

Ist es auch nicht - die Demilitarisierung ist kein Problem, im Notfall baut man eben Ersatzgewichte ein - wenn irgendwie möglich, dann einfach rausreissen das schwere Zeug.

Schwierig sind die Ersatzteile, irgendwann kommt jedes Teil ans Ende seiner Lebensdauer und dann braucht man Ersatz. Bei Fliegern die massenhaft im Einsatz waren geht das je leicht, aber wer hat noch Drakenersatzteile? Evtl. die Finnen, die Dänen - die Schweden natürlich auch. Aber die Ausstellungsstücke gibt keiner her und viel ist von dem Innenleben nicht mehr flugfähig, weil fast alle den Flieger bis zum Ende genutzt haben.

LG, Bernhard

drobi · Post by **drobi** » 8. Aug 2005, 21:54

Bei den Schweden wirds mit den Ersatzteilen schwierig werden, die haben ihr letztes Draken-Material (auch einige Maschinen) vor einigen Jahren ans Bundesheer zum Schrottpreis (oder ein wenig drüber) verkauft. Ich schätze, in Finnland wird auch nicht mehr viel da sein, ebenso in Dänemark.

Was aber durchaus möglich sein dürfte, könnte zB eine Vierer-Staffel sein. Da könnte man auch mit dem Bestand eine Zeit lang auskommen (wobei sich mir aber die Frage stellt, woher man einen Ersatz RR-Lizenzbau/Flygmotor für den Draken herbekommt).

z142 · Post by **z142** » 8. Aug 2005, 21:56

Die Schweden haben noch Ersatzteile, das BH hat ja überlegt sie zu kaufen, damit die Draken länger in Betrieb bleiben, bis die Eurofighter kommen.

Nur haben da die Schweden soviel dafür verlangt, das die vom BH nur den Kopf geschüttelt haben.

N5528P · Post by **N5528P** » 8. Aug 2005, 21:57

z142 wrote:Die Schweden haben noch Ersatzteile, das BH hat ja überlegt sie zu kaufen, damit die Draken länger in Betrieb bleiben, bis die Eurofighter kommen.

Naja, herumliegen tun die auch nicht alle. Einen Teil davon hätte man einfach noch gebaut - und das ist nicht billig.

LG, Bernhard

mholl · Post by **mholl** » 8. Aug 2005, 21:58

..red bull hat eh genug geld, da könnens ruhig die teile falls nötig nachbauen lassen

z142 · Post by **z142** » 8. Aug 2005, 22:00

Also eingelagert sind sicher noch einige Dinge, man kann ja nie absehen, wieviel wirklich gebraucht wird.

Und von daher sollte es weniger Probleme geben.
Ausserdem, für die Oldtimer musst auch vieles fertigen lassen.