Luftfahrtforum Österreich

das bild mit den hasen ist was für die fluglärm-berufsquerulanten ... so schlimm scheint das leben am und um den airport herum nicht zu sein, wenn es sich so ungeniert bei fluglärm rammeln lässt

denk ich mir schon, dass das mit dem tower so abgesprochen sein muss.

nur: wenn man das noch nie so erlebt hat und plötzlich fährt der typ mit vollem schub auf die piste raus, denkt man sich halt "so, jetzt läuft er amok"

danke für die info's!

leider nein, und diesmal ärgert es mich besonders, denn von dem triebwerk der a300 hätt ich gerne eine geschossen.

versprochen: beim nächsten trip nehm ich die digi-cam mit und leg endlich auch fotos bei.

hoffe der bericht ist trotzdem interessant geworden

hallo vorab: ich hab jetzt keinen blassen schimmer, wo dieses post am besten hin soll. es wird in 3 kategorien der vergleich OS-LH diskutiert. ich hab mich mal für einen reisebericht entschlossen. @admins: bitte verschieben, wenn ihr diesen beitrag in einer anderen kategorie besser aufgehoben glaubt...

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hallo hab erstmals den FRA-service der HG ausprobiert: di, 13.02. VIE-FRA um 17:00 mit der OE-LOS do, 15.02. FRA-VIE um 09:40 mit der OE-LEX zum service sag ich nichts, das hab ich oft genug hier schon als - in relation zum preis - als sehr gut beschreiben. der 321er am dienstag hin war gerade mal h...

wow ... super bilder!

sagt leute eine frage (vielleicht sehr naiv): kann man die poster, die diese bilder hier reinschreiben anschreiben ob man die bilder auch per mail bekommen kann oder ist das aus irgendwelchen gründen nicht gewünscht?

LOWA wrote:@CRJ200_LOWG

Das ist ein A 340-100, der ist noch kürzer als der 200er, und es wurden nur ganz wenige Exemplare davon gebaut.

Nein, Spaß beiseite, es handelt sich hierbei um eine IL 96.

genial *zerkugel*

äh ... was ist so besonders an dem vogel? ist das etwa die selige LAU?

*wunderbar*

auch ich bin hin und weg von dem photo mit den beiden T7 kurz vorm start ... einfach klasse!

kann ich mir gut vorstellen.

ah doch erst? na selber schuld dass ich mir das entgehen ließ.

ich glaub das einzig vergleichbare in europa ist wohl gibraltar. wobei da ausschließlich über wasser angeflogen wird

zum anschauen super-schön. aber passagier in der landenen cathay möcht ich nicht gewesen sein. und schon gar nicht in der china ....

wann wurde kai tak geschlossen?

@christoph - danke für die info. nur eine frage noch: wozu dann der große bildschirm?

seh ich das richtig auf dem ersten bild dass es in der 777-business kein in-seat-video gibt? woran liegt das?

kann sich das eine airline die von sich meint - zumindest longhaul- ein qualitätsprodukt anzubieten überhaupt noch leisten?

@lowa: danke fuer den direkten hinweis. ich dachte mit 150 <--> 174 kapiert man es, aber da lag ich wohl falsch. in spanien war ich nur auf der durchreise - ich war zur arbeit in gibraltar *brrrr* gestern rückflug, alles bestens, obwohl lt. AB-website viele flüge aus mitteleuropa schon mit verspätun...

bei HG gibt es im a321 210 (OS 184) und beim a320 174 (OS 150) ... da wird's unweigerlich enger

ich mach ja den fluggesellschaften keinen vorwurf!

aber sitz mal insgesamt 4 stunden in einem flieger (noch dazu in den bekannt engen sitzen von LCC's) ohne dass sich was tut - da bist hart am durchdrehen!

also ich flieg ja fuer mein leben gern, aber am 05.03.06 hab ich's zum erstenmal erlebt, dass es mich genervt hat wie selten was. kein guter tag fuer die fliegerei. schon am weg zum flughafen schneit es unentwegt und ich denk mir ... naja mit enteisen usw. wird da schon so 30 min verspaetung zusamme...