Luftfahrtforum Österreich

Wie sieht es mit Leistungen am Airport aus (Lounges, usw.)?

Da aber doch mehr oder weniger ähnliche oder gleiche Themen angeschnitten werden, wärs besser sich wieder auf ein Forum zu einigen. Ich hab weder beruflichen Branchenbezug noch Fachkenntnisse, aber auch als reiner "Interessierter" kann man sich hier einbringen. Dass es nicht ein einheitliches Forum...

Luigi wrote:Weiß vielleicht jemand warum heute am Abend eine 767 von British Airways eingesetzt wurde ?

es gab ja sogar Zeiten, in denen die 767 (bzw. 757) regelmäßig zwischen LHR und VIE eingesetzt wurde, oder? Ich bin auch mal mit einer 767 unterwegs gewesen.

OS-A330 wrote:Grandiose Strände und tolles Wasser mit bunten Fischen!

Ein paar Bikini-Fotos hätten der Bilderserie noch den letzten Schliff verpasst

Wunderschöne Landschaftsfotos! Da hast du eine wirklich beneidenswerte Reise unternommen.

LOWA wrote:550,-- Euronen sind ganz schön happig.

Ja, vor allem, wenn man davon ausgehen kann, dass da An- und Abreise noch nicht inkludiert sind.

danke für den Tipp - ist das in ganz Österreich über ORF 2 zu empfangen oder nur regional in Niederösterreich (so wie zB Niederösterreich/Wien/Stmk usw. "Heute")?

Kann es sein, dass bei einem Kabinen-Foto (Flug MEL-SYD glaub ich) irrtümlich eine OS-Maschine angegeben ist, obwohl es eigentlich eine Qantas ist? Hab mich nämlich über die blauen Sitze und die nicht vorhandenen PTVs gewundert.

Zwerg wrote:Würd mich freuen, wenn Ihr 'vorbeischaut' ...

Immer wieder gerne!

LOWA wrote:Ich persönlich war gefesselt von der Doku, und die Zeit ist für mich viel zu schnell vergangen.

da sieht man, dass Geschmäcker verschieden sind - und das ist auch gut so!

LOWA wrote:Unglaublich war, dass der BAC 1-11 Pilot nahezu unverletzt überlebt hat!!!

Das war in der Tat wie ein Wunder!

Die Luftfahrt ist eben nicht immer nur Action pur... gerade bei der Doku hatte ich den Eindruck, dass das dargestellt werden sollte. Typisch amerikanisch (englisch?), bestimmte Szenen öfter zu zeigen in reißerischer Manier und es ist mir dann manchmal nicht anders vorgekommen als die Katastrophenfi...

hab mir das gestern ein wenig angesehen. Obwohl man sich durch diese nachgestellten Szenen einen Hergang besser vorstellen kann, fand ich das ganze ziemlich langatmig.

das kapier ich jetzt auch nicht, wieso man die Fotos nicht direkt einbauen kann.

Aber dennoch: vielen Dank für die Fotos, Jumpseat-Fotos sind immer interessant!

Wie auch immer, hier gehts um unser aller Hobby und das verbindet uns wohl. Deshalb sehe ich auch keinen Grund für unnötige Beflegelungen. Da schließ ich mich auch an. Ich finde, dass es hier schon gesittet hergeht. Ein richtiger "Ungustl" wäre mir hier noch nicht aufgefallen (und wenn, dann wurde ...

Was den Knick angeht - auch wenn nicht alle Pisten so aussehen, sind die wenigsten so eben wie es viele erwarten. Stimmt, auf manchen Fotos von 11/29 in Schwechat erkennt man auch einen Buckel. Hab mir früher eigentlich auch immer gedacht, dass eine Piste "brettleben" sein muss. also ich sehe 3 rot...

sehr schön.

Der Knick schaut wirklich extrem aus.

AirAlps wrote:heute morgen war es die OE-LPA aus KUL und wir sind um 05.30 Uhr in VIE auf der piste die zur OMV hingeht aufgeschlagen (wie auch immer die heißt) wir sind in KUL um 0.34 Uhr LT abgeflogen, also 1 minute vor der zeit !!!

war die Landung so hart?

SubStyle wrote:da hat sich offensichtlihc noch jemand gefunden der gerade nix zu tun hat *G*

na, ein Kaffee-Pauserl samt Foto-Begutachtung wird ja drinnen sein

SubStyle wrote:sind schon schöne Pics dabei

da schließe ich mich gleich an, sehr schöne Fotos!

und soo teuer ist das dann auch wieder nicht für einen Studenten schon was ich noch fragen wollte: wie sieht das eigentlich mit der Bugradsteuerung aus - bis zu welcher Geschwindigkeit wird die eingesetzt? Rollen am Boden konnte nicht simuliert werden? Also vom Gate zur Startbahn oder ähnliches?