Luftfahrtforum Österreich

Unsere Polizei macht auch so gut wie nie von ihren Schusswaffen Gebrauch. Gott sei Dank. Auch kommt sie oft zu Amtshandlungen, wo es eigentlich nichts zu beamtshandeln gab und zieht nach einer kurzen Überprüfung der Situation wieder von dannen. Sollte man sie deshalb abschaffen? Genauso verhält es ...

Kuebsi wrote:Und da sag nochmal einer wir brauchen keine Abfangjäger!

Aha. Und jetzt haben wir welche und die JAT (die im Übrigen lang vor der Grenze "identifiziert wurde") trotzdem nicht abgeschossen. So what?

Ich bin erschüttert. Sollte die gute Frau zum damaligen Zeitpunkt liiert gewesen sein, ist sie es jetzt mit Sicherheit nicht mehr. Auf jeden Fall war sie ne dumme Nuss, sich auch noch bei so einer Aktion filmen zu lassen. Der Schaden, der durch dieses Video für das Image des Flugbegleiterberufes an...

@el_benno und @RomanR: Kennt Ihr Euch aus, wie man beim MS FlightSim ein .avi-Video erstellt von einem Flug, zB von der Außenansicht Verfolgerflugzeug (ich meine damit NICHT die videofunktion von MS sondern ein richtiges 25fps-Video) ? Wenn möglich auch nicht über Videoausgang der Videokarte (=analo...

Vor Jahren konnte ich mal eine Saudi-767 besichtigen, ich bin mir nicht mehr sicher, ob es diese war.
Fotografieren wurde mir leider verboten, sonst könnte ich Euch goldene Armaturen in der gläsernen Dusche neben dem Schlafzimmer zeigen ..

der notabwurf könnte bei öffnen der haube im flug die möglichkeit geben diese ganz zu entfernen und cabrio zu landen. in der jetztigen konfig macht sie wiederstand und tötet, weil zubringen tust sie nie mehr Die würde doch wohl weggerissen werden, oder? Glaube kaum daß die Haube quasi als Riesenspo...

Lollyair wrote:Na ja wegen solcher - Doch offenen Hauben gab es da doch einige Unfälle - zum Teil mit Tragischem Ausgang.

zum Beispiel?

wieso man die Einstiegsthaube aber nicht nach vorne öffnen kann ist mir aber bis heute ein Rätsel Was ist das Problem dabei? Ich bin mir ziemlich sicher daß aufgrund der Aerodynamik und der Form die Haube nicht von allein aufgehen würde; bei den meisten Fightern ist es ja auch nicht anders. Würde s...

RomanR wrote:Das stimmt aber. Gibt ja nix anderes was "oben flattert"

Echt?

LOWA wrote:Ich vermute - da er von der "Oberseite der Tragflächen" schreibt, dass er die Spoiler, zu Deutsch, Störklappen, meint.

Mah, Patrick, Du immer mit Deinen vorschnellen Schlußfolgerungen

Allein, ausgeliefert wurde sie nie. Das ist SO nicht ganz richtig Der Flieger kam schon nach Wien, allerdings nicht mehr mit der "BRL" - Reg. (= Bilot Robert Lichal!) Die BAe 146 mit der tollen Aufschrift "provided by the Republic of Austria" der BAF - Humanitarian Airlift stand...

Schöne Fotos; aber was mich immer wieder "fasziniert": So arm kann ein Staat gar nicht sein, daß er nicht für diesen Zweck (Regierungsflieger!) viel Geld verpulvert, das sicher irgendwo anders ganz gut aufgehoben wäre...Und je "ärmer" umsomehr wird beim Repräsentieren aufgewendet..

Bei einer Bus tour der jenige Fahrer gegenüber einer Hak Schule was etwas behaubtet hate, war gleich Aufgeregt wie ich ihn Ausgebessert hate! Den kenne ich; das ist der Fahrer der bei meiner Führung einen A310 der AUA so kommentiert hate: "Und da sieht man ja auch die Flops und die SWOPS!!!&qu...

ich versuche immer einen Blick ins Cockpit zu erhaschen Seeehr lobenswert zu MD80: Zwischen MD81/82/83 wird es sehr schwer sein einen Unterschied zu sehen, denn sie unterscheiden sich nur durch Gewicht, Schub(=Chiptuning!) und evt. Zusatztanks MD87 sind kürzer und haben ein höheres Seitenleitwerk. ...

Richtig, Fliegerzeug. Der A 319 von FlyNiki zB ist so eng bestuhlt, dass er 2 Notausstiege über den Tragflächen haben muss. Regulär ist dort nur 1 vorgesehen. Damit ist er kaum vom A 320 zu unterscheiden. Der 319 ist etwas anders proportioniert als der ausgewogenere A320, speziell von rechts gesehe...

bei der Landung kann man ruhig fotografieren das macht absolout nix mache ich jedes mal die Stewardess würd ich lieber nicht fragen am Beginn is mir mal passiert als ich fragte und sie nein sagte wollte sie mir die Kamera abnehmen, haben nämlich leider überhaupt keinen Ahnung was das betrifft . Bel...

Lollyair wrote:Mit einem Flugzeug ist man sicher wenn man Hoch und Schnell fliegt.
In Niedrigen Höhen bzw. bei Langsamer Geschwindigkeit - ist das Risiko eben viel grösser das was passiert.

Naja...

"Hochexplosives Kerosin" mah!

Weshalb mußte die Malibu überhaupt mit dem tschechischen Huberer fliegen? Schade drum..

Man kann den Opfern nur "wünschen" (klingt blöd ) dass es schnell gegangen ist Sicher; und allen Anderen die sich in die Obhut eines Piloten begeben, daß dieser verantwortungsbewußter ist (das gilt genauso für Beifahrer nach Diskothekenbesuchen, etc.). Was wiegt schon eine Minute des &quo...

z142 wrote:Ja nur is es scho a Unterschied ob Du a 105er mit Uhrenladen und dann einen EF fliegst.
.

Naja, der Unterschied zwischen PC7 (oder was immer jetzt für die Fortgeschrittenenausbildung verwendet wird) auf den EF ist eben noch ein bissl größer.