Luftfahrtforum Österreich

Scheinbar gibt es zwei Pilzchen: einen "Schimmelpilz", der gegen alles ist, was sich 10m über Boden bewegt, und einen "Fliegenpilz" (oder "FliegeRpilz"??), dem Österreichs Luft nicht sicher genug sein kann. Just for info: ein Spotterbild einer Tepper Aviation C130 hätte das BMLV auch billiger haben...

LOWA wrote:Morgääähn!

4 h 33 ????


Wos moxt denn um DIE Zeit vorm PC ???

A so a Administrata hots schwer..

N5528P wrote:Die Wolken würden zu tief hängen, ein Sichtflug sei nicht möglich, sagte der Pilot.

Oft verlangt es weit mehr Courage, NICHT zu fliegen..

Mike_LNZ wrote:D-CFMA und D-CFMB von Flight Calibration Services sind beide Beech King Air 350 (Winglets!)!

Ja da schau her, da hat uns der TWR angeschwindelt

Gesehen hamma sie leider nicht, nur gehört..

Für die Vermessungsflüge würde es ein NOTAM geben, Was die Vermessungsflüge anbelangt, kann ich nur sagen, dass im Frühjahr die Flight Calibration Beech 350 mehr als eine Woche lang ständig herumflog. Kürzlich war eine Maschine wieder da, machte aber "nur" 5 approaches auf RWY 27. Die Beech von "Fl...

Andreas Reithofer wrote:..gibts das Video irgendwo zum anschauen?
würd mich interessieren

Ja, auf der nächsten "Pilotsview" DVD Teil 3 bzw. Ausschnitte davon zum Runterladen;

..das heißt, sobald ich Zeit finde...

@Maxmobil ILS 09 in LNZ müsste bereits in Betrieb sein. Salzburg-Approach ist sowieso ein eigenes Kapitel. Da tun sich schon manche bei wolkenlosen Himmel, aber etwas stärkeren Wind aus Nord schwer. Wie vor 2 Jahren Skynet Airlines. Die Crew der heurigen FCA B767 durfte auch nicht in SZG landen, eb...

BTS hat definitiv nur CAT I, also auf Rwy 31 wie auf Rwy 22: 200ft / 550m. Ist zwar ein JAA-Minimum, kein State min., aber bei dem Wetter ist er eben zu.. RWY 13/31: ILS Cat III on RWY 31 RWY 04/22: ILS Cat I on RWY 22 m Ja, Mike, das sagt aber nichts über das ILS-Minimum aus. Es gibt verschiedene ...

Wobei es ganz witzig ist, daß die Saab 105 ursprünglich als viersitziges Geschäftsreiseflugzeug konzipiert war und es entweder eine oder zwei Viersitzer auch in Österreich gibt/gab (ohne Schleudersitz damit unsere Politiker auch hineinpassen..)

Gut, die exakten Daten habe ich nicht, im Vergleich dürfte es aber schon hinkommen, daß der Betrieb des Eurofighter grob geschätzt noch ein wenig sauteurer sein wird als der des Gripen Mir ging es auch eher um diverse meinungsbildende Schasi-Quais-Berichte von selbsternannten Expert-innen, die mit e...

Hatten wir die Diskussion nicht schon? Österreich hatte eine Auschreibung gemacht und die Eurofighter GmbH wurde als Bestbieter ausgewählt. Bin zwar kein Militarist weil ich finde die Abfangjäger sind so ziemlich sinnlos für Österreich..mehr als eine diplomatische Protestnote schicken wir den CIA-F...

Diese Zeitspanne wartet man in etwa auch, wenn man in Salzburg ins Holding muss, bevor man entweder nach LNZ oder GRZ diverted oder in SZG landet, wenn sich dort das Wetter gebessert hat (letzte Woche zB). Naja, das kommt schon sehr auf die Umstände an..Wenn das Wetter weit unter dem Minimum ist un...

Na dann bring du mal die METAR`s für LZIB zwischen 0800z und 1030z! Bittesehr: LZIB 160730Z VRB01KT 0100 R31/0200N R22/0250V0350N FG VV000 03/03 Q1003 NOSIG= LZIB 160800Z VRB01KT 0100 R31/0250N R22/0250N FG VV000 03/03 Q1003 NOSIG= LZIB 160830Z 00000KT 0150 R31/0250V0350N R22/0250V0350N FG VV001 04...

StBy Tickets gibt es in der OS-Gruppe definitiv nicht und zumindest in den letzten 19 Jahren hat es sie auch nicht gegeben. LTU hatte mal eine Kette DUS-SZG-TFS und retour, und auf der Strecke SZG-DUS konnte man auch als Normaler" Stby tickets kaufen. Aber davon abgesehen glaub ich nicht, daß eine A...

"Angeblich war die Concorde um rund eine Tonne überladen" Jaja, so eine Tonne Gewicht.. Es wäre sicher sehr interessant, einen vollbesetzten Flieger nachwiegen zu lasen. Was da wohl rauskommt an Abweichung? Allein die zunehmende Feuchtigkeit in der Isolierung macht bei einer 747 schon diese Tonne au...

SELBST gehörtes:

Langen Radar: zum 5ten Mal..."Singapore XXX how do You read?"

Singapore XXX: "I am sorry, my captain is always talking, talking, I couldn't hear You"

Andere Stimme von Singapore XX:"Yes I am sorry, it was my fault!"

A/C: "LHR Ground, Speedbird 123 request taxy." GND: "Speedbird 123, hold position, you'll be following a Virgin with a tight slot." -------------------------------------------------------------------------------- Der geht noch weiter: A/C: "I will be happy to follw a viorgin with a tight slot"..

Flo wrote:Heute kommt eine Lufthansa A340-600 aus Frankfurt.

Landung: 1730

War ja gestern auch schon eine da..Vielleicht zum Check in die AUA-Werft?

N5528P wrote:Was rostet in dem Klima?

Bitteschön, dann eben "korrodiert" oder geht das auch nicht in diversen Sandstürmen? Schön haben sie jedenfalls NICHT ausgesehen.
Genau wie die B727 der Iraqi Aiways, die schon seit "einiger Zeit" in Amman stehen..Die sind dann eben auch NICHT verrostet.

Uuuuiiii! Dann heißt das, daß sie lange in Cairo gestanden und gerostet haben muß... Versteh' ich jetzt nicht... ...das heißt, das ich diese Flieger (drei Stück..) schon seit ein paar Jahren kenne, weil sie ziemlich lang in Kairo heumgestanden sind. Dem Zustand hat das vermutl. nicht gerade gutgeta...