Luftfahrtforum Österreich

Ja, schon komisch dass bei der LUFTFEDERUNG mit automatischem Niveauausgleich die Blattfedern nicht mehr zusammengedrückt werden nya schon klar, ABER bei 7.000kg statt sagen wir mal maximal 3500kg (kA wieviels wirklich is) hät ich mir dann doch gedacht das man da war merkt *G* Das ist halt das Prob...

komischerweise kennt man dem Fahrwerk des Touareg das Mehrgewicht eigentlich nicht wirklich an. ich dachte mir des müsste mehr eingehen bei 7t Gesamtgewicht *G* http://www.airliners.net/open.file/0952813/M/ Ja, schon komisch dass bei der LUFTFEDERUNG mit automatischem Niveauausgleich die Blattfeder...

Wußte gar nicht, daß das von den Firmen ausgeht. ALLES geht von den Firmen aus, ob das jetzt Checkliste ist, Operations Manual, Minimum Equipment List, etc. Die Verfahren werden (schon in Zusammenarbeit mit dem Hersteller) den Firmenvorstellungen angepaßt, damit zB zwischen verschiedenen Flotten ni...

@LOWA Bei 80 Knoten wird „80“ ausgerufen, es folgen „V1“ und „rotate“. Bei „rotate“ zieht der Pilot Flying am Sidestick, das Flugzeug hebt ab,“rotiert“, wie es in der Fachsprache der Flieger heißt. Sehr toller Bericht. Habe ihn aufmerksam ...

Zu Hause wasche ich auch lieber mit einer Miele als mit einer Eurotech, Candy, etc..einfach erklärt. Nur es findet sich niemand der das der Bevölkerung klar macht... Ob DU zuhause für eine MIELE gern mehr Geld ausgibst als für eine Candy bleibt Dir unbenommen; aus Erfahrung weiß ich aber daß die Mi...

Wenn eine Regierung die Flieger ned haben will, sollen sie sie halt weiterverkaufen. Nur was da das EF Konsortium dazu sagt, bleibt auch offen. Weil einfach so weiterverkaufen ist ja auch nicht. Dasist es ja: Der Grasser hat einen "Knebelvertrag" unterschrieben, weil die Flieger ohne Soft...

Ein gewisser Grünpolitiker und Berufsaufdecker wollte mal wissen wieviel Flieger, mit welchen Kennzeichen und sogar den Inhalt dieser Flieger wissen, die über Österreich im Auftrag der CIA geflogen sind. Hmm, wie macht man sowas, wenn genau dieser Politiker gegen Flugzeuge ist, die zumindest einen ...

Also Du bist Dir aber auch nicht ganz einig was Du willst. Sicherlich wären anderen Flugzeugtypen für den Job geeignet. Nur die Entscheidung ist gefallen, Punkt. Ausserdem, was wäre dann Deiner Meinung nach der Flieger für unsere Zwecke? Wer redet von abschießen? Hätten die Draken bisher machen kön...

Also stellst Du die Flieger als solches in Frage, wurst welcher Hersteller sie verscherbelt? Die Gründe des 105er Piloten möchte ich ja wissen, warum der EF so ein unnötiges Klumpert ist, weil wieviel Infos hat gerade er mehr als die anderen Draken Rider die auf den EF umsteigen werden? Irrtum, ich...

z142 wrote:Schön, da gabs keine Alternativen,

Eben. JETZT gab es ja Alternativen, und KEINE zu kaufen war auch eine davon. Mit der Meinung stehe ich nicht alleine da, sogar ein mir bekannter Saab-105-Pilot ist derselben Meinung.

Ich möchte ja nur wissen, wo die Stornogebühren bei den Draken und Saab 105 abgehandelt wurden und wie das die Roten gemacht hätten/haben. Bei den Draken war es ja einfach weil es anscheinend keine Alternative zu den Preisen gab als die Oldies, außerdem hat Hr. Drescher die 5% eh verteilt, im Gegen...

Wieso hätte er vorher fragen sollen? Die Notwendigkeit bestand ja nicht. Wie bitte? Genau, wenn Du einen Mietvertrag abschließt oder ein Auto kaufst - wieso sollst Du da nach der Kündigungsfrist oder Stornogebühren fragen? Die Notwendigkeit besteht ja nicht, weil Du das Auto/die Wohnung ja HABEN wi...

Und dein Favorit ist dein SuperTurboGTI-319er??? Na klar! Obwohl, jeder Flieger hat irgendwie seine Stärken und Schwächen, den algemeingültigen Überdrüberflieger gibt es nicht, auch der Eurofighter ist kein Tausendkassa.. Pst: Nicht weitersagen: Ich bin noch am Verhandeln, aber so ein Forumsausflug...

Felix wrote:cool... aber keine segler? welche maschine fliegst du?

Airbus 319/20/21
Privat Katana/DA40 TDI

Ich? Ich schleppe 186 Passagiere - bei OS

Felix wrote:ja, an das hab ich auch schon gedacht... Dynamic WT9 ist in LOGO
wegen dem verhalten... könnte man ja auch Dimona HK36 verweden... ist auch eine gute möglichkeit...
danke für deine antwort!!

lg

Die Dimona wird aber schwerer sein, oder? Und teurer sowieso..

Das wird Dich jetzt vieleicht wundern, aber: ein ULTRALIGHT! 1) Durch das niedrige Gewicht in etwa dasselbe Leistungsgewicht wie iene 180PS-Maschine 2) Durch die niedrige Geschwindigkeit ähnliches Verhalten wie das Segelflugzeug 3) Niedrige Kosten UND Lärm 4) Verstellprop ud Seileinzugsvorrichtung g...

Das Gespräch mit meinem heutigen Copiloten - einem ehemaligen Saab 105-Piloten beim Bundesheer- hat mich wieder in meiner Haltung bestätigt; auch er (sicher kein Bundesheergegner) findet die Eurofighter das "Unnötigste was es gibt". Und die Rechtfertigungsversuche unseres Verteidigungsmini...

Wenn das Ding so bleibt, also nichtmal Canards zur Stabilisierung hat, hätte ich Schiss darin zu fliegen. Nurflügler als militärisches Fluggerät ist ja noch OK, aber im zivilen Leben geht Sicherheit vor und die soll man mir bei dieser Konstruktion im Grenzbereich und in Ausnahmesituationen erst mal...

LOWA wrote:Also aussehen tut das Teil ziemlich futuristisch ...

Meinem gesunden Technik-und Aerodynamikverständnis widerspricht diese "fliegende Qualle" allerdings fundamental

(außer es ist daran gedacht sie im Rückenflug zu betreiben..)