Luftfahrtforum Österreich

wie wärs mit der CJ2? ich habe vorige woche am dienstag mein typerating für die 500er serie abgeschlossen bitte, bitte lieber christoph sag, dass ich auch super bin. bitte, bitte !!!! für mein empfinden geht mit der CJ auch ganz schön die post ab. beim ersten praxisflug kam es mir auf jeden fall so ...

...bewußt den Leuten Angst machen will. "Bleibt doch lieber Zuhause und gebt Euer Geld hier aus" (reine Unterstellung meinerseits). Eine Doku über Flugzeugkatastrophen lief ja auch schon diese oder letzte Woche. Immer vor Beginn der Hauptreisezeit der Europäer......... Ich finde das ekelhaft. Besser...

servus patrick. vielleicht hast du recht. aber ich erinnere mich an meine ersten landeversuche. total verkrampft und der flaire braucht ja fingerspitzengefühl....... na ja, lassen wir das. ich brauchte so an die 70 landungen damals bis ich es konnte. zu meiner entschuldigung - meine grundschulung wa...

natürlich!!!!

ist am main control panel und heisst "disengage"

der löst alles aus

wers glaubt dass ein laie ein flugzeug landen kann..... wahrscheinlich nicht mal ne katana. da ist noch die variante eher möglich, einem PPL piloten die funktionen des autoflight einses jets im schnellverfahren zu erklären und eine landung nach CATIIIb (wenn LFZ geeignet) zu versuchen. einem komplet...

wow, gratuliere euch!

wahnsinnig tolle bilder!!!!!!!

dieter

hallo hans, oida fliega! ja bei mir ist soweit alles paletti, nur dass ich noch immer keinen job im cockpit habe . ich hab mir´s nicht sooo mühseelig vorgestellt mit meiner suche. dabei wär ich ja flexibel was den einsatzort und flugzeug betrifft. wie geht es dir? hast du die kartenauszüge dann eh ...

hey lord raiden! die ausbildung in den USA is um einiges billiger als bei uns. ich schätze mal, dass du ungefähr 1/3 bis 1/2 von dem bezahlst als bei uns. kommt darauf an wie du wohnst usw. ich war 2004 zum IFR training in daytona. eine C172 inkl. fluglehrer ca. 100,- USD. die piper apache fürs ME c...

Wenns mir Zeitmäßig ausgeht, dann wäre ich gerne dabei!

lg, Dieter

na ja, ...... business - warum nicht. gibt ja genug 1-mot. lediglich IFR ist gewerblich nicht möglich (mindeststeiggradient 2,5% beim fehlanflug. ziemlich schwierig diesen einzuhalten, wenn gerade bei diesem bei der 1-mot der antrieb aussetzt. hihi). aber PC12 und der gleichen beweisen es ja. zum le...

so, jetzt ist es amtlich. ich habe meine ATPL nachprüfung bestanden!!

hiermit möchte ich mich nochmals bei allen bedanken, welche mich untertützt haben. danke nochmals!

lg, dieter

da könntest recht haben

nur nicht den tag vor dem abend loben. ich weiss noch immer nix. täglich rufe ich bei der zuständigen dame in der ACG an. ich hoffe sie nimmts mir nicht übel. sobald ich ein ergebnis habe melde ich mich wieder. eh klar! mittlerweile habe ich meine theorieprüfung für fluglehrer hinter mir. die hab ic...

hab ich soeben

regard, dieter

ich heute meine nachprüfung in ATPL langstrecke gehabt und ich denke mal, dass es geklappt haben müsste. man soll den tag aber nicht vor dem abend loben und ich erfahre wahrscheinlich erst in ein paar wochen das endgültige ergebnis. ich möchte mich hiermit bei allen nochmals für eure unterstützung u...

da hast du aber ganz tolle fotos in deinem fundus.

vor allem dieses hat was an sich....

http://myaviation.net/search/photo_sear ... d=00266825

lg, dieter

danke david!!!

danke für die glückwünsche. natürlich bleibe ich dem forum treu. nicht nur weil sehr interessante themen bei euch besprochen werden, sondern vor allem weil hier sehr nette und hilfsbereite leute unterwegs sind. gerne helfe ich natürlich anderen auch mit meinem fachwissen (sofern vorhanden ) weiter. ...

die sich gedanken gemacht haben:
ein GROSSES dankeschön

z142 konnte mir all meine fragen beantworten.

peter an dieser stelle nochmals danke.

dieter

muss jetzt in die arbeit und komme erst nach mittternach nach hause.
also nich böse sein, wenn ich erst da wieder antworten kann.

danke, danke, danke